企业物流成本初探

企业物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,仅今的企业物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本的途径。普遍的观点认为,国外发达国家物流成本一段控制在总成本的10%左右,而我国物流成本一般占总成本的30%～40%。实践证明:通过有效的物流管理,大副降低库存和运输成本,使物流系统的总成本降低15%～30%,并不是神话。必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求,必然会对物流系统注入更大的投资,从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证,这是物流系统效益背反性的体现,企业很难既提高了物流服务水平同时又降低了物流成本,除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以物流成本占GDP的比例是在缩小,从而成为经济效益提高的源泉。通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成,通过对企业物流系统财务模式的分析探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。     

测定财务风险

巴克利（BarcIays）资本投资集团预测：历史将倒退到2005—2006年的全球经济秩序改变和能源革命开始之时。在这一时期，由于能源供应问题和众所公认的气候变化的巨大原因，能源价格上涨二倍（或三倍于原价），甚至在美国也是如此。[第一段]     

全寿命经济分析中折现率的确定

利用我国1977~2005年间通货膨胀率、国债利率、社会折现率相关数据，以及国际组织的统计资料，建议对在全寿命经济分析中财务评价的折现率采用2％～3％。通过对我国及世界主要国家的社会折现率的分析，对国民经济评价中社会折现率的确定给出了在7％～8％基础上按年份适当递减的建议。     

论高速公路公司财务评价指标的选择

高速公路作为国家的基础设施是一种特殊的商品,具有投资大、回收期长以及准公益性的特点。因此,在高速公路建成和投入使用后,如何管理好高速公路,如何全面分析与评价高速公路公司财务状况等,成为亟待解决的问题。     

运用会计内控手段加强高校财务管理

随着社会主义市场经济的不断发展,教育管理体制改革的不断深化,高校经济活动日益多元化和市场化,但许多高校的财务管理和财务监督还停留在计划经济的模式上。本文对当前高校财务管理工作存在的问题及原因,高校内部会计控制制度的重点和关键点,以及如何完善内控机构、加强会计基础工作,做好内部会计控制,适应高校资金来源和使用市场化的趋势,作了有益的探讨。     

用杠杆法分析自动变速器的换挡过程

介绍了一种分析自动变速器换挡过程的新方法。将自动变速器中的行星传动机构简化为等效杠杆,利用等效杠杆的受力平衡图和转速关系图,可以直观判断单向离合器的接合或分离、换挡执行元件的工作状态以及动力传递路线。用等效杠杆法对日本丰田A340E电子控制自动变速器换挡过程的分析表明,采用单向离合器作为换挡执行元件的自动变速器的换挡过程非常简便。     

刍议当前我国建筑企业财务风险及其防范

当前我国建筑市场竞争日趋激烈,建筑企业所处的经济环境复杂多变,经营过程中各种不确定因素增加,增大了企业的财务风险。本文对建筑企业财务风险进行分析并指出其产生原因,最后提出相关建筑企业财务风险防范措施。     

对企业财务风险管理的探析

企业财务风险存在于企业财务管理工作的各个环节。本文在全面分析我国企业财务风险现状及其产生原因的基础上,探讨了企业财务风险防范的措施。     

我国企业财务战略管理问题及解决途径

财务战略目标是企业价值最大化,围绕着这个目标,企业使用各种财务手段和方法开展工作。具体说,财务战略是为加强企业财务竞争优势,谋求企业资金均衡、有效的流动和实现企业战略,在分析企业内、外环境因素影响的基础上,对企业资金流动进行全局性、长期性和创造性的谋划。本文对我国企业财务战略管理存在的问题进行了分析,提出了具有改革和创新意义的解决方法。