上海航运中心建设获一级收策支付

近日在广发银行主办的航运业金融服务研讨会上了解到。上海航运中心建设除了得到国家、上海市的政策扶持外，浦东新区也在财政、人才等多个方面提供政策扶持。“十二五”期间．上海航运中心建设必将迎来新的发展机遇。浦东新区航运办处长顾晓峰在航运业金融服务研讨会上透露，上海航运中心建设获得了国家、     

“零钱山”背后公交知易行难的困局

据报道，商丘市公交公司每月400多万元的1元零钱堆成了山，他们专门建了两间装钱的库房。这些零钱，存银行被拒收，用零钱发放工资是他们“消化”零钱的一个办法，但这个办法解决不了根本问题，每个月只能发掉100多万元的工资。其实“零钱山”也是全国公交行业普遍遇到的头疼问题。如果我们能够以历史视野看待“零钱山”，就会发现这绝不是简单的小事情。事实上，“零钱山”问题折射的不仅是金融业的服务和监管问题，更是向我们揭示了当前城市客运事业发展过程中，存在的企业财务困境和财政支持问题。在基础设施高歌猛进的建设过程中，如何提高基本公共服务的服务水平，切实服务和改善民生，让管理和服务这些软的部分能真正发展起来，成为行业新的课题和思考点。     

一、CEPA

内地与香港在2003年6月29日签订《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（“安排”）的主体部份，并於2003年9月29日签署六份附件。     

海外期刊封面故事集锦

<正>欧洲的死穴过去几个月里欧元危机似有所缓解,希腊收到了第二批价值1300亿欧元的援助,去年12月欧元区各国领导人通过了一项财政契约,欧洲央行更是发放了1万亿欧元的长期低息贷款。可是噩梦又回来了。如今法国人要求他们的新总统奥朗德更关注经济增长,改变其前任萨科奇和德国总理默克尔制定的紧缩政策。虽然默克尔仍然坚称不会改变财政契约,但是奥朗格必须在下个月立法机构选举前对选民有所交待。更糟糕的是希腊可能出现的第二次选     

STX造船接获2艘9200TEU集装箱船订单

11月14日，韩国STX造船和一家欧洲船东达成协议，将其订购的1艘超大型油船（VLCC）改成了2般9200TEU集装箱船。◎看点：原本的VLCC订单是在2008年11月份确定下来的，当时的合同价格为1．557亿美元。现在修订过的合同价格为1．763亿美元，新船交付时间安排在2016-年1月份。     

船期可安排时货物的在港成本

根据货物在港成本的主要组成内容,说明对于给定的年运量,不同的船期安排规则将产生不同在港成本的原因,进而提出船期可以均匀安排的情况下,大型专业化泊位的货物在港成本随年运量的变化曲线。该曲线可为此类泊位的建设和运营决策提供参考。     

“巨灾险”将取代传统赈灾路径？

随着全球都进入到灾害多发期，中国也未能幸免。汶川地震，西南旱灾，玉树地震……，灾难之後，国家财政和社会慈善募捐均发挥了巨大的作用，成为救灾及灾後重建的重要资金来源。相形之下，本该担当重任的保险业却出现了捐款大於赔款的尴尬局面。针对自然灾害设立“巨灾险”，每每在灾难之後重被提起，但历经数年，却仍然停留在讨论中。     

头号车手负伤 卖掉车队的传闻很有根据

在世界性金融危机的影响下，围场内开始纷纷猜测，认为迪特里希马特施茨经营的红牛和托罗罗索可能也会继本田之后撤出F1。马特施茨收购吉哈德。博格所持的托罗罗索股份被认为是为了能顺利卖掉两支车队而做出的举动。然而．红牛的车队代表克里斯蒂安。霍纳否定了这种说法。他明确表示．红牛的财政状况十分健全．即使持有托罗罗索车队的全部股份也不会有任何影响，     

中央银行不能独自发力，协同一致的财政行动是必需的

2009年，行业内再现谜团，“危”“机”并存的形势给每个社会主体以新的视角，众说纷纭，各有道理……     

天津站交通枢纽工程设计思路浅析

研究目的:针对天津站交通枢纽是集城际铁路、普速铁路、轨道交通、公交、出租和其它交通方式于一身的超大型综合枢纽的特点,从实际出发阐明天津站交通枢纽工程总的设计思路特点,给相关枢纽项目的研究提供一些借鉴.研究结果:通过对天津站交通枢纽区域客流预测、规模控制、地理及其功能定位、换乘及交通组织流线、工期安排等众多方面的统筹考虑与规划,使得天津站交通枢纽工程更趋向于功能的集中性,枢纽的设计更具有便捷性、高效性、经济性、社会化的特点.