道路交通事故责任认定可诉性分析研究

道路交通事故责任认定的性质到底是什么？是具体的行政行为还是一般的技术鉴定？是否属于可诉的行政行为？能否提起行政诉讼？笔者认为道路交通事故责任认定与技术鉴定是有明显的区别的，交通事故责任认定的属性是一种准行政行为，属于行政诉讼受案范围之列，这是法治社会发展的必然趋势，也是符合立法精神的。     

苏州金龙视制造节油客车为社会责任

日前,在苏嘉杭高速公路上,一场别开生面的客车节油巡回赛开始了.现场没有F1的风驰电骋,也没有越野赛的惊险刺激,但却能看见参赛的司机师傅们一个个从容操纵着12m长的大型客车,在高速公路上娴熟自如地奔驰着……原来这就是由苏州金龙和潍柴动力联合举办的"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"苏州站的比赛现场.此次"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"以苏州为第一站,第一阶段活动在江苏、浙江、广东和上海四地同步举行,为期一个月,历经20余个大中城市.     

国际建筑承包项目监理工程师在索赔工作中的独特作用

针对当前国内对索赔工作实际认识与运用的不足，结合作者在国外的工作经历，分别从业主、监理工程师和承包商3个方面进行了剖析，阐述了监理工程师在索赔工作中的特殊地位、独特作用，并提出了今后的具体建议，有利于施工企业认清索赔工作，加速与国际惯例接轨，符合当今建筑市场的发展方向。     

试论海运提单影响承运人责任确定与承担的有关因素

依据国际上有关提单的法律、判例和著述，本文对影响海运提单承运人责任的相关因素进行了探讨。这些相关因素有外在因素、中介因素和内在因素。外在因素是指海运提单或提单法本身没有具体规定的内容；中介因素是指由于提单的使用而将外在因素和内在因素联结起来的因素；内在因素是指海运提单或提单法所作的具体规定。此外，本文还涉及具有普遍适用意义的一些理论问题，如有关损害赔偿的债权人减轻损失的义务、间接损失和共同过失等内容。笔者写作的目的在于如何尽量减少船货双方因货损纠纷带来的损失，以促国际贸易和海运业的更大发展。     

“航浚4006”轮沉没事故的审理与责任分析

随着我国四化建设的发展和改革开放政策的贯彻,进出港口和沿海水域的商船、渔船、工程船、平台设施等的数目与日俱增,水上交通事故也随之增多.因此,海事的审理和责任分析是航海人员和港航安全监督人员非常关注的问题. 本文介绍了“航浚4006”轮沉没事故的发生过程及审理情况,仅供参考.     

共谋发展之道 共商安全大计 共献一己之力——“全国交通安全日”主题宣传活动暨《汽车与安全》杂志改版座谈会在京召开

座谈会与会领导和各位专家对我国汽车产业政策、道路交通安全、汽车安全检验和驾驶员培训等方面的问题进行了研讨和交流,就如何贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》和政府主导、行业尽责、企业参与,共同履行交通安全社会责任以及《汽车与安全》杂志如何改版等议题达成共识。     

《校车安全管理条例》正式公布——校车享有3项优先权

2012年4月5日,温家宝总理签署国务院第617号令,公布并施行《校车安全管理条例》.该《条例》自公布征求意见稿起就备受社会各界关注.正式公布的《校车安全管理条例》比“征求意见稿”的名称“校车安全条例”多了“管理”二字,旨在突出管理,强调落实政府责任.     

用责任扛起农村校车发展的大旗

一直以来,让孩童能坐上安全专业的校车都是一个美丽的梦想。2011年以来,多地校车事故的发生引起了全社会的关注,国家也抓紧制定实施了有关校车安全的一系列法规条例以及财政扶持政策;但是由于各地经济情况的不同,完全依靠国家和地方政府的扶持来推进校车发展有很大困难,各地方还是要根据各自的情况施行专业校车的发展之路。在众多地方校车推广的"开路先锋"中,黑龙江安达市圣龙校车服务有限公司总经理李秋便是其中一位,他用自己的责任与爱心走出了一条特色校车服务之路。     

企业与市场

东风商用车1—7月销售中重卡11.6万辆2012年7月,国内中重卡行业再次下探。据东风商用车公司经营快报显示,该公司7月销售中重卡1.1万辆,1—7月销售11.6万辆,同比降幅低于行业水平,累计市场份额同比增长,在低迷的市场中公司呈现稳健的经营状态。