海事赔偿责任限制与船舶优先权的关系

海事赔偿责任限制和船舶优先权制度都是海商法中两项特有的法律制度,我国《海商法》第30条规定:“本节(第二章第三节“船舶优先权”)规定不影响本法第十一章关于海事赔偿责任限制规定的实施”,但事实上二者存在一些冲突。文中较详细的论述了海事赔偿责任限制和船舶优先权制度的关系,提出了对冲突的解决意见。     

无船承运人能否成为海事赔偿责任限制主体

“无船承运人”,最早出现在美国的法律中,可以说无船承运人的法律概念是美国法律的产物。1961年美国的联邦海事委员会FMC(Federal Maritime Commission)的General Order4中规定:不营运船舶而作为海洋公共承运人,以自己的名义作成费率表、作广告宣传进行集货、安排海上承运人,自     

我所为四川地震灾区爱心捐助已逾百万

5月12日发生的四川汶川特大地震灾害震撼着每个人的心灵，更牵动着上海船研所每位干部职工的心。我所作为中央企业，积极履行央企的社会责任，响应党中央、国务院和国资委抗震救灾的号召，积极开展了抗震救灾、捐款捐物活动。     

立足科学发展 构建和谐公司

构建和谐公司是贯彻“十七大”精神、落实科学发展观，打造“百年公司”的重大战略性举措。多年来，朔黄铁路公司在各股东单位的大力支持下，始终坚持“源于国铁，优于国铁”的发展思路和“以人为本，统筹兼顾，平衡协调，和谐发展”的经营理念，在建立内部和谐关系的同时，充分履行社会责任，全力营造和谐的外部环境，     

谈海员个人安全与社会责任的培训

根据《ＳＴＣＷ７８／９５公约》和《中华人民共和国海船船员考试、评估和发证规则》，阐明个人安全与社会责任对海员《基本安全》培训的必要性和重要性，以及培训达标的内容、安排和要点。     

助人为乐途中发生事故由谁承担经济赔偿责任

<正>案情简介2010年1月2日20时左右,刘某父亲心脏病复发,急需送医院治疗。情急之中,刘某便电话请顾某帮忙驾驶自家轿车送父亲去医院治疗。顾某痛快答应,随车同行的还有刘某的姐姐等人。行进途中,天黑下雨。超车时,因视线不清,轿车撞上前面正     

并驾齐驱

<正>跌宕的2009总算要划上休止符,年终岁暮,回首过往,我们曾经解读过的"4万亿投资计划",亲临过的长安街大修的恢弘场景,见证过的BICES 2009盛会,逐渐简化成一个个关键词。它们就像古代用于记事的绳子上的结,记录了2009年工程机械与交通行业内发生的一件件值得回顾的大事。条分缕析这些"旧     

伊顿：“正当经营”践行社会责任

自2008年首次发布在中国地区的可持续发展报告后，伊顿于2010年2月25日再次发布2009年中国可持续发展报告，展现过去一年在相关领域取得的成果，同时展示伊顿在中国市场提供的广泛的创新环保绿色技术及合作项目，体现出公司在中国致力于可持续性业务增长和履行企业社会责任方面的努力。     

公司化·退出机制·责任·安全——访新疆道路运输管理局副局长陈小兵

“公路经济” 记者：新疆道路交通与其他西部省份相比存在哪些特点？根据这些特点，主管部门在管理、执法的过程中会不会采取一些比较特殊的政策？     

“要么不做，要做就做最好的”——甘肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓访谈录

早就听说东运集团是交通运输部重点联系企业，甘肃交通运输行业少有的“客运一级”、“货运二级”加“维修一类”资质企业，其当家人胡高晓则是甘肃道路运输行业颇具影响力的企业家，从事道路运输行业工作近40年，2009年12月获“‘万里杯’辉煌60年·中国道路运输旗帜人物”称号。然而，记者从媒体上却几乎很难找到关于胡高晓的报道。这是怎么回事呢？记者也见过一些标榜“低调做人、