班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

伊顿：“正当经营”践行社会责任

自2008年首次发布在中国地区的可持续发展报告后，伊顿于2010年2月25日再次发布2009年中国可持续发展报告，展现过去一年在相关领域取得的成果，同时展示伊顿在中国市场提供的广泛的创新环保绿色技术及合作项目，体现出公司在中国致力于可持续性业务增长和履行企业社会责任方面的努力。     

公司化·退出机制·责任·安全——访新疆道路运输管理局副局长陈小兵

“公路经济” 记者：新疆道路交通与其他西部省份相比存在哪些特点？根据这些特点，主管部门在管理、执法的过程中会不会采取一些比较特殊的政策？     

“要么不做，要做就做最好的”——甘肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓访谈录

早就听说东运集团是交通运输部重点联系企业，甘肃交通运输行业少有的“客运一级”、“货运二级”加“维修一类”资质企业，其当家人胡高晓则是甘肃道路运输行业颇具影响力的企业家，从事道路运输行业工作近40年，2009年12月获“‘万里杯’辉煌60年·中国道路运输旗帜人物”称号。然而，记者从媒体上却几乎很难找到关于胡高晓的报道。这是怎么回事呢？记者也见过一些标榜“低调做人、     

严格监管措施强化责任义务——公安部修改《机动车驾驶证申领和使用规定》细化四项管理规定

近日，公安部发布《关于修改（机动车驾驶证申领和使用规定）的决定》（公安部令第111号，以下简称111号令），进一步提高了酒后驾车等严重交通违法行为记分分值、严惩恶意补领驾驶证行为、完善驾驶人身体条件自主申报制度、明确驾驶证审验规定等四项管理规定。修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2010年4月1日起正式施行。     

江淮发布轻卡环保绿皮书

日前，江淮汽车发布《江淮轻卡环保责任绿皮书》，成为国内首家发出环保绿色宣言的自主品牌汽车企业。江淮汽车在《绿皮书》中庄严承诺：以永续经营、可持续发展为立身之本，以为客户创造价值、为社会承担更多的责任和义务为核心价值观，保证今后每辆在海内外销售的轻卡新车都达到国家规定的环保指标，     

以案说法乘车出事死亡又该如何赔偿?

[基本案情] 2005年9月,刘书光购票乘坐徐州市公交公司的客车.该车在行驶时与安徽省宿州市某运输公司的半挂货车相撞,致刘书光等4人死亡,12人受伤. 事故发生后,公安机关认定货车驾驶员负事故的全部责任,客车驾驶员及乘客无责任.     

车辆追尾事故中的责任认定

我是一名有20多年驾龄的驾驶员，订阅贵刊已有十多年了，是贵刊的忠实读者。我—直把贵刊视为我们驾驶员的“娘家”，因为贵刊能为我们主持公道，是保障驾驶员合法权益的娘家人。     

2004～2008年4月国内缺陷汽车产品召回数据统计

我国自2004年10月1日正式实施<缺陷汽车召回管理规定>以来,截止2007年4月30日是,国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示,国内累计召回128次,涉及车辆1390867辆.     

神圣的责任 崇高的使命

受交通部党组委托,1月24日,黄先耀副部长在百忙之中亲临中国船级社2008年工作会议。在听取李科浚总裁的工作报告和孙立成书记的党委工作报告后,黄先耀副部长发表了热情洋溢的讲话。文章系根据该讲话录音整理,标题为编者所加,未经本人审阅。