RD2型车轴轴颈卸荷槽部位加工方法的探讨

1 引言铁路货车是完成铁路货物运输任务的运载工具,轮对和轴承是保证货车安全运行的关键部件。由于车轴在旋转的工况下长期承受交变载荷的作用,其应力集中部位的圆周表面均有产生疲劳裂纹的可能,在车轴上,轴颈卸荷槽部位是车轴的关键部位,如果加工质量或表面粗糙度达不到有关技术要求,容易造成应力集中产生疲劳裂纹,降低其防腐蚀能力,减少车轴寿命,甚至影响行车安全。提高和稳定轴颈部位加工质量是防止车轴轴颈产生疲劳裂纹的有效方法。 2 RD2车轴轴颈卸荷槽加工现状目前车轴轴颈卸荷槽部位加工多采用车削加工,轴颈采用磨削；少部分加工单位采用了成型磨床设备,取消了卸荷槽,较大幅度的提高了轴颈的抗疲劳强度,提高了车轴运用的可靠性。根据目前采用的 GB/T12814-2002- 07标准车轴图样,图1为 RD2车轴图样,图中圆圈部分为卸荷槽、防尘板座部     

加入WTO后铁路冷藏运输的发展对策

我国加入WTO之后，铁路冷藏运输面临极大的挑战，主要来自于食品安全、运输技术与运输工具、相关规章及政策等方面。加入WTO也给我国的铁路冷藏运输带来了机遇，提供了广阔的运输市场，同时为铁路冷藏运输的改革和发展注入了新的活力。     

科技保安全——沪宁线行车安全综合监测系统

在日趋激烈的市场竞争中。铁路为增强运输竞争能力,保持和扩大市场占有份额,提高经济效益,实施了大提速。随着提速战略的进一步实施,列车运行速度的提高和车流密度的加大,各种不安全的因素越来越多,依靠科技进步,建立和完善以先进技术装备为基础的行车安全技术保障体系,成为保障行车     

无船承运人的若干法律问题

概念及法律地位 无船承运人概念来自美国的货运专业术语.美国1998年远洋航运改革法中的远洋运输中介人包括远洋代理人和无船承运人.无船承运人是指并不经营所提供的远洋运输船的人,与远洋运输承运人的关系是承托关系.     

铁路货物运到期限问题的探讨

分析了铁路货物运输各个环节对运到期限的影响，提出了提高货运全过程各环节、各部门的管理水平和作业效率，完善各种考核办法，加强协调和联劳协作，加大科技投入和硬件建设，提速扩能，加快TMIS和DMIS系统建设，实现货车动态实时追踪等解决措施。     

描述与分析货运市场变化的新方法和新参数

寻求某种新的量化参数（货运价值系数）用以分析与描述在经济发展模式从数量规模型向质量效益型转化时，货运市场所发生的反映，并探讨在经济发展模式发生质变的过程中，市场分析预测的新方法。