我国汽车消费信贷的发展与完善

2002年5月,通用汽车公司发布公告,通用汽车金融服务公司第1季度获利4.39亿美元,占同期通用汽车公司总盈利的55.5%,成为通用汽车公司最赚钱的部门.     

威驰配件价格贵吗?

近日,有媒体批评,威驰轿车降价5000元后,其配件的价格却反其道而飚升,甚至说天津丰田太精明。针对这种社会反响,本刊特意调查并核对了威驰轿车配件的价格。为了把问题说清楚,有说服力,我们特意再了解了同级别车型配件的价格并做一对比。通过对比发现,威驰轿车配件的价格幅度虽然上升较多,但与同类车型相比,仍保持在一个中低等水平,而并非是特意通过调整配件价格来弥补整车的降价。而且,丰田公司在调整威     

摩托车市场不同排量车型价格分布概况

价格是市场竞争的有车武器，有效地把握价格发展趋势，适时调整竞争策略，对提高产品的市场竞争力十分重要。     

物有所值

顾客总是对的,但是如果顾客要你给他安装从别处购买来的零件,你该怎么办?如果你答应他们的要求,一般来说你就错了,个中原因请看下文。     

2003年国外进口高档重型货车价格走势预测

2002年国内重型载货车市场增长依然强劲，全年销售总量达24．44万辆，较2001年同期增长67．17％。加入WTO后，国内重型载货车市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界载货车市场的热区。2002年国内市场汽车进口总计127393辆     

进口轿车价格受汇率变化影响测算

我国入世以后，进口关税逐年降低，直至05年7月1日降为25%，配额正逐年增加直至05年1月1日取消。因此这些因素对进口车价格的影响逐年变小，而汇率正逐渐成为影响进口汽车价格的最活跃因素之一。     

收费弹性价格在高等级公路上的应用

对高等级公路收费费率分析中的几个问题如收费弹性、弹性价格类型、以及影响收费公路收费弹性的因素等方面进行探讨,提出了使用收费弹性价格来进一步确定收费费率的方法,并应用实例表明该方法是可行的.对于收费价格弹性的研究,拟在对影响收费价格弹性的相关因素进行总结分析基础上,对收费费率和交通量变化进行了相关性分析,并通过实例分析确定费率的调整幅度.     

中国汽车零部件工业出路何在

我感觉当前中国的汽车零部件工业正面临着困难：第一是跨国汽车零部件公司进入中国。不管是业内还是业外的看法，现在都认为中国汽车零部件的问题依然是“散、乱、差”。这“散、乱、差”几乎成为零部件的独有问题。这个不健康的“胎儿”是怎么形成，怎么出生，怎么长成这个样子的?首先是由于主机厂原来的零部件原始资产关系造成的。比如一汽的零部件，