购车全记录

<正>前刊中提到我也正在选购车辆,这个月我的愿望终于实现了。在此记录下我非常详细的购车经历和之中的一些体会,以此来给大家个借鉴。既然是全程记录,我就从我的购车需求讲起吧。我和媳妇已经有了一辆车,是一辆在2004年购买的小型车派力奥,现在已经行驶了将近10万公里了。由于工作原因,她需要开车去外地,而我上班的地方距离家又比较远,所以考虑购买第二辆车。     

670万美金 Maybach Exelero

有钱不赚是傻子,传说中只有一辆的Maybach Exelero复产,预订价格670万美元。     

铁矿石交易金融化：中国准备好了吗？

今年以来,在国际三大矿山相继表态退出年度长协体系而改为季度定价等更短期的议价方式后,铁矿石价格的现货化趋势显露无遗,这无疑为铁矿石价格指数以及与之相配套的衍生品合约的推出创造了契机。     

成长的伙伴

老爷车作为收藏品,受关注程度完全不亚于新车,而在拍卖会上,老爷车的拍卖价格绝对让人瞠目结舌。在前不久的世界上最大的收藏车拍卖会——Barrett-Jackson拍卖会上,就有3款经典名车拍卖价突破百万美元,最高价格374万美元,将近3000万元人民币!     

略谈旧机动车价格评估体系设计方法

当前汽车市场逐渐成熟,建立科学的旧机动车交易平台非常重要。本文在分析传统的旧机动车价格评估方法局限性的基础上,应用主成分分析方法提出了影响旧机动车评估的4个关键因素。本文建立了旧机动车价格评估体系模型,设计了各影响因素的处理方法,为旧机动车交易平台的建设提供了理论依据和科学方法。     

铁路客运票价策略研究综述

价格策略是收益管理的重要组成部分之一.总结了国内外铁路客运票价策略的理论研究及应用现状;对铁路客运票价策略需要解决的问题进行了拆解,描述并分析了各关键环节主要任务及目标;对国内外基本价格策略进行了简单评述,分析并总结了适合我国铁路客运票价的价格策略—市场细分和动态定价;根据我国铁路客运实际情况,对后续票价策略研究的方向、可采用的理论方法和技术手段进行了分析和阐述.     

苏州市轨道交通1号线开发利益影响范围研究

为研究轨道交通对沿线房地产的影响范围,在现有的影响范围理论模型的基础上,采用广义出行成本表达可达性,并加入相应接驳方式来完善出行全过程,由此建立了修正的模型.通过对苏州市轨道交通1号线的实证研究,得到影响范围的计算结果,并与沿线房地产的特征价格半对数模型计算结果进行对比,印证了修正模型的可靠性.同时得出相关推论：轨道交通沿线的开发利益影响范围随着轨道站点距中心区域的可达性之变化而变化,车站越远离市中心,其影响范围就越大.     

成都市占道停车收费价格分析

占道停车收费价格是调节路内外泊位供给结构,优化资源配置,提高资源使用效率的重要手段之一。本文对成都市占道停车收费价格进行了深入的分析研究,并指出现行收费价格存在着差别化程度较小和收费价格偏低两大问题。最后通过建立收费价格与机动车保有量、人均可支配收入之间的回归函数模型,得出与成都市城市发展水平相适应的收费价格。     

混动时代中高级车市新标准：A级油耗、B级价格、C级面子

从以往的观念来看,如果要购买一款中高级车型,通常30万元以内的价格,10～12升的百公里油     

破译英朗GT的成功密码——高端中级车的“舒适标准”

高速发展的中国车市百花齐放,消费者购车理念也更趋理性.以竞争激烈的中级车市场为例,调查显示消费者购车考虑的重要因素除了“设计”、“油耗”和“安全”,还有一项最受人关注的因素是“舒适”.领跑中级车高端区间的别克英朗GT,无疑是诠释“舒适”二字最佳的车型之一.凡是深入试驾体验过这款“小君越”的人,都会被它身上的“静态舒适”与“动态舒适”所征服.