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72.
完善沥青混合料运输设备的有效途径 总被引:1,自引:1,他引:1
苏恩大 《筑路机械与施工机械化》1997,14(6):26-27
在筑路沥青混合料的运输过程中,若加入暂存贮料仓和混合料转运车,可以显著提高路面摊铺质量和降低运输成本。 相似文献
73.
通过正交设计及计算机回归处理,建立了合金元素的含量与低温铝基钎料钎焊工艺性之间的数学模型,井通过对此数学模型的分析,研究了合金元素含量对钎料钎焊工艺性影响。 相似文献
74.
75.
76.
分析确定了合金白口铁铸件浇冒口系统计算的数学式与系统范围,编制了CAD的框图及程序,并根据计算结果,绘制了浇冒口系统的三视图和有关剖面图。研究结果表明,该程序具有使用方便、计算结果准确可靠、运算及绘图速度快等特点,提高了铸件工艺出口率,具有明显的经济效益和广阔的应用前景。 相似文献
77.
78.
随着国家对环境保护的重视程度越来越高,对汽车零件中的六价铬、铅等重金属的使用控制也越来越严格。在新国家汽车禁用物质的标准讨论稿中,对汽车发动机、变速器中的滑动轴承、衬套材料中的铅亦严禁使用。目前,国内汽车用滑动轴承领域还在广泛应用含铅的铝基轴承材料及铜铅材料。为应对国家即将颁布的汽车禁用物质的相关法规,国内轴承行业也在积极研制相关的无铅轴承材料。本文介绍了Federal-Mogul公司的无铅铝基轴承合金材料的研发过程及材料的性能,供国内从事轴承材料研发者借鉴参考。 相似文献
79.
李威 《城市轨道交通研究》2023,(5):210-215
多个氢能源有轨电车工程在国内外相继建成并投入运营,但目前氢能源有轨电车仍面临着相关标准/规范缺失、关键技术空白等问题,故而需要对氢能源有轨电车加氢站的设计及其工艺布局进行深入研究。在介绍2015年至今国内外研发的各种类型氢能源有轨电车及我国已运营/在建氢能源有轨电车线路的基础上,阐述了有轨电车加氢站的组成及氢气加注原理,列出了加氢站的主要技术方案及技术指标,提出了有轨电车加氢岛的设备空间布局方案;选取了两个有代表性的加氢站选址方案,分别为方案一(加氢站与车辆段合并布置)和方案二(加氢站布置于线路末端车站旁),从运营组织、选址条件、占地面积、车辆运营检修流程和经济性等方面对这两个方案进行对比分析,并以佛山市南海区有轨电车里水示范段工程加氢站布置方案为案例进行了说明。研究表明:方案一用地更节省,经济性更好,运营组织更灵活,车辆运用检修也更便利。 相似文献
80.
Schneider W 《国外内燃机》2009,(4):59-62
在开发新型铝合金轿车发动机时,重点主要放在提高气缸工作表面的耐磨性、250℃较高温度下的抗拉强度和疲劳强度,以及可获得良好铸态组织的优化浇注工艺。 相似文献