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东南汽车“换帅”，宝马公司将推出世界首辆氢动力豪华汽车，日产（中国）加入绿色柴油机推广计划，南汽商用车整合依维柯与跃进合并，泰国日系车因政变部分停产……     

我国氢燃料电池汽车发展前景探究

氢燃料电池汽车是探索清洁低碳能源汽车发展的新路径,是面向未来的重要发展方向.为促进能源结构多元化平衡发展、推进大气污染深度治理和环境质量持续改善,大力发展氢燃料电池汽车已在全球范围内达成共识,成为未来汽车产业竞争新的制高点.本文概述了世界上主要的氢燃料电池汽车发展现状及战略布局,我国应积极探索技术创新的有效途径,强化研...     

德国推出全球首艘无排放氢燃料推进船

由柏林科技大学教授Gerd Holbach领导的一个德国财团自2016年以来,在率先开发世界上第一艘氢燃料拖船"Elektra"号.新开发混合系统的基础是电池组件,由EST-Floattech公司所提供242个挪威-德国船级社(DNV-GL)批准的总容量为2.5 MVH的GO1050模块,以及3个海上燃料电池系统(NT...     

非晶态镍-磷镀层板式换热器在地热水中的耐蚀性能研究

热交换器是地热利用中的关键设备之一.地热水具有强烈的腐蚀性,为此研制了非晶态镍-磷镀层碳钢板片.经长达8个月的现场运行,其耐蚀性能良好,且价格低廉,是一种用于地热水介质的新型材质,有极大的发展前途.     

用于制造内燃机车柴油机轴承的有发展前途的耐磨材料

本文介绍了苏联及其他一些国家在寻求机车用柴油机之轴承材料方面所进行的一些工作,提出了一些可以使用的材料并作了分析比较,得出了相应的结论。     

氢燃料电池有轨电车结构设计及控制方法研究

设计了由燃料电池、动力电池、超级电容3个动力单元组成的氢燃料电池有轨电车混合动力系统结构,并研究了车辆驱动模式和制动模式下的控制方法。驱动模式下,基于母线电压控制方式,按照燃料电池、动力电池、超级电容的先后次序,依次切入动力单元,响应车辆驱动功率要求;制动模式下,按照超级电容、动力电池先后顺序,吸收回馈电能。解决了燃料电池与复合储能系统双模式运行条件下的动力匹配问题,使车辆达到设计的目标最高车速,并改善了经济性。通过实车测试,分析了运行工况、氢气消耗和燃料电池功率变化情况,验证了混合动力系统结构和控制方法的可行性。     

35kV非晶合金干式配电变压器的应用

介绍了非晶合金材料的特点,通过非晶合金变压器与传统变压器的外形比较、主要性能参数对比、经济效益分析,建议在城市轨道交通工程中推广运用非晶合金干式配电变压器,以达到节能减排的效果。     

以氢为补充燃料的直喷式柴油机的燃烧和碳烟排放

已证实,在乙烯和乙炔与空气的层流扩散火焰中添加氢气（H2）可以大大减少碳烟的生成。将H2雾化喷入单缸自然吸气直喷式柴油机,对燃烧和碳烟排放进行研究。随着H2的加入,特别是H2能量分数增加到15％以上时,发现与以往报道相反,滞燃期明显缩短,压力升高率峰值很高,烟度增加,燃料效率下降。当H2能量分数占30％左右时,滞燃期降到0～1℃A,最大压力升高半上升到2．5～3．0MPa／℃A。当H2比例较低时,碳烟排放稍有减少,但在H2能量分数高于15％～20％时,碳烟急剧增加。H2与空气混合,有效地参与燃前反应,导致滞燃期缩短,随之对燃烧压力一时间历程、碳烟排放和效率产生影响。有必要通过进气加入H2或往发动机气缸内直喷H2进行燃烧控制,以评估H2减少碳烟排放的潜力。