破碎砾石的加工特性研究

以破碎砾石在公路工程中的应用为研究对象,分析砾石经不同破碎加工次数加工破碎后其针片状颗粒含量、破碎面比例以及棱角性等加工特性的变化,提出理想的加工次数,为不同用途的砾石提供加工次数参考.     

水泥混凝土路面与沥青路面粗集料技术指标的对比研究

通过《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）与《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2005）的对比研究,提出了将水泥混凝土路面粗集料压碎指标统一为沥青路面的压碎指标的质量临界值。建议沥青路面提高粗集料的压碎值、坚固性、针片状含量三项技术指标,有效防止和减少沥青路面因石料质量临界指标过低造成的早期破损。     

柴油S含量与净化装置对柴油机排放的影响

论述了柴油S含量对柴油机烟度排放的影响,对62辆柴油车辆燃用S含量高的市售柴油与特配的低S柴油进行了自由加速滤纸式烟度排放对比试验,证实S含量低,烟度排放低。研究了柴油机排气净化器对排气PM中硫酸盐含量的影响,通过发动机试验方法,得出Pd/γAl2O3 催化净化剂促进了排气中的SO2 向硫酸根的转化,使排气PM中硫酸盐含量增加的结论。     

燃烧炉法测定沥青含量修正系数的试验研究

通过对相同矿料级配,不同的标准沥青含量、沥青种类以及填料种类进行燃烧炉修正系数的试验研究,得出沥青含量修正系数与标准沥青含量的变化没有一致的规律性,但是与不同的沥青种类和填料种类有关系。试验检测过程中不能直接套用相似工程经验的修正系数,应严格按照试验检测方法对每种沥青混合料进行沥青含量修正系数的标定。     

努力提高技术含量

2004年我国自行车产业又走过了辉煌的一年，出口产量再创历史新高，其中产品的单价为31．7美元，同比提高11．6％。这说明我国自行车产业不仅在量上继续突破，而且在质上也有了进步。     

国家标准（19522—2004）有关技术问题分析

酒后驾车是导致交通事故的重要因素。我国法律规定禁止酒后驾车，但是很长时间以来国内缺乏饮酒、醉酒的定义及检查机准，因此给执法带来了一定的困难。本文在通过查阅国外相关文献和实验的基础上，对编制《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》标准的指导思想和原则．以及《标准》中的有关技术问题进行了分析、阐述。     

沥青混合料中沥青含量测定方法浅析

介绍沥青混合料中沥青含量的测定方法及全自动沥青抽提仪的使用。     

击实温度对沥青混合料参数影响分析

对不同沥青含量的沥青混合料在不同击实温度下击实成型,研究击实温度与混合料各物理力学参数之间的相关关系。研究表明,击实温度对混合料空隙率、沥青饱和度影响较小,而对混合料密度、稳定度及流值有不同程度的影响,击实温度越高,流值越大,混合料稳定度与最大密度对应的油石比越大。击实温度对马氏韧性影响最为显著,马氏韧性是混合料抵抗荷载和变形的综合效果,因此击实温度对混合料稳定性和抗变形能力有重要影响,试验结果显示,当击实温度为125℃时,马氏韧性达最大值,之后随击实温度升高,马氏韧性降低。     

沥青混合料目标配合比设计的最佳沥青含量范围估算

针对沥青混合料目标配合比设计阶段马歇尔方法确定最佳沥青含量时因拟定的沥青含量范围宽而导致试验工作量大的情况,提出了估算最佳沥青含量范围的问题.即以空隙率和矿料间隙率计算公式联合解得沥青含量表达式,再依据体积指标的标准要求估算出最佳沥青含量范围.理论分析和工程实例表明,估算法必然能找到最佳沥青含量所在的局部小范围;然后在此小范围内进行马歇尔试验确定最佳沥青含量,可大大减少试验工作量,缩短试验时间.