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按弹性理论,对柔性路面路基顶面的应力和位移计算并与实测值比较,计算结果为计算值与实测相符,计算值能反映土基工作状态,计算土基顶面的应力小于1kg/cm^2以及路基整体稳定性是路基正常使用的主要因素。 相似文献
562.
563.
564.
研究目的:通过阐述路基土冻胀机理及影响因素,结合本段的填料情况,浅析路基基床底层用60 cm细粒含量除小于5%的碎石类土满足路基填筑冻胀要求外,细粒含量小于15%的是否也可以有效防止冻胀。研究结论:通过对路基冻胀的主要机理、影响因素以及路基A、B组填料冻胀性的试验,浅析了路基特定填料的冻胀特性,得出在路基基床底层用60 cm厚细粒含量小于15%的碎石类土填筑路基可有效防止冻胀的结论,但鉴于土的冻胀性影响因素相当复杂,各种研究成果具有局限性,填料冻胀性还需进一步修正和补充,从而使路基防冻胀填料和结构设计更加合理。 相似文献
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569.
徐维林 《交通世界(建养机械)》2013,(8):206-207
随着我国经济的不断发展,对道路的要求越来越高。公路工程中最重要的组成部分就是路面施工,路面施工的好坏直接关系到日后的行车安全、舒适程度、速度及运输成本。所以,各地政府部门都加大了在该领域的资金投入,重视程度业越来越强。综合强度、噪音、舒适度及施工程度等多方面因素看来,沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,在公路工程施工中受到广泛欢迎。但车流量、车载的增加以及车速的提高,对沥青路面的影响也是十分大的,为确保路面质量,在沥青路面施工技术及质量方面都应有所加强。 相似文献