火花塞发展趋势

火花塞是汽车、摩托车及其他汽油机点火系统中的一个重要元件。传统的单侧极火花塞从1860年在法国诞生至今天有140多年的历史。随着汽车工业的迅猛发展，内燃发动机的构造和性能发生巨大的变化。     

石墨含量与粒度对PPS基碳质摩擦材料性能的影响

对聚苯硫醚（PPS）中添加不同石墨含量与粒度的摩擦材料与纯树脂材料的摩擦学特性进行比较研究,从而确定石墨含量和粒度对摩擦材料特性的影响规律,为正确设计碳质摩擦材料的配方奠定基础。试验结果表明,当石墨含量增加时,材料的硬度和抗压强度逐渐下降,材料的摩擦因数则先降后升;当石墨粒度不断细化时,材料硬度增加,而抗压强度和摩擦因数都下降;随着石墨含量的增加,磨损机制从粘着磨损和磨粒磨损为主逐渐过渡到磨粒磨损和疲劳磨损为主。     

粗骨料石粉含量对C50高性能混凝土性能的影响研究

运用室内试验方法,研究玄武岩、石灰岩碎石和碎卵石粗骨料中石粉含量对C50高性能混凝土工作性、力学性能和耐久性的影响.结果表明:新拌混凝土的扩展度随石粉含量的增加而减小,其黏聚性和保水性得到改善,而其流动性在石粉含量为2％时达到最大,之后随石粉含量的增加而减小;3种粗骨料的C50混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度均随石粉含量的增加呈先增大后减小的规律,抗压强度在石粉含量为2％时达到最大,劈裂抗拉强度在石粉含量为4％时达到最大;粗骨料品种对C50混凝土受压弹性模量的影响较大,4％石粉含量C50混凝土受压弹性模量玄武岩混凝土＞石灰岩混凝土＞碎卵石混凝土;石粉含量在0～6％范围内,3种粗骨料的C50混凝土的电通量均在1 000 C以下,混凝土的密实性较好;石粉含量为4％时,玄武岩混凝土的抗冻性最好,碎卵石混凝土的抗冻性最差.     

山西太钢不锈钢产量继续保持全球第一

据太原钢铁集团提供的消息,2012年,在钢铁行业遭遇"极寒"的环境下,太钢不锈钢产量和价格逆势增长,不锈钢产量达到311万t,已连续第四年保持全球第一的骄人业绩。据了解,2012年,在国内绝大部分钢厂纷纷减产的情况下,太钢集团立足钢铁主业,优化品种结构,以市场为导向,生产高技术含量,高附加值的产品,同时,狠抓不锈钢质量的差点难点,产品质量进一步提升,许多     

泥岩颗粒含量对砂泥岩混合料剪切特性的影响

砂泥岩混合料抗剪特性是影响山区港口工程地基处理的因素。采用直剪仪对不同泥岩颗粒含量、法向应力和含水状态的48组试样进行固结排水慢剪试验,分析泥岩颗粒含量对剪应力-位移曲线形态的影响,揭示其与变形、强度间的关系,并建立抗剪强度的经验计算方法。结果表明,颗粒间接触分为同质颗粒接触和异质颗粒接触两类,在应力集中效应下泥岩颗粒破碎是影响砂泥岩混合料强度及变形的重要因素。砂泥岩混合料应力-应变曲线呈应变硬化,其抗剪强度随泥岩颗粒含量增大而减小。     

交警提示

涂抹污损遮挡号牌挨罚东营市万某驾驶的黑色小轿车因人为故意用泥巴涂抹污损遮挡号牌,被巡逻执勤民警发现并查获,民警在告知其违法行为及处罚依据和标准后,对其作出罚款二百元、驾驶证记6分的行政处罚,并现场牌照取证记录在案。但万某对驾驶证记分存在记恨,因此以"雨雪天溅起泥点"为由无理抵赖,面对事实拒不承认故意污损号牌,并歪曲事实打电话投诉企图给执法民警造成不良影响。     

我国高速公路建设用石料的生产及使用现状

长期以来,国内关于提高石料质量的呼声一直比较强烈,但是始终缺乏适用性广的措施。近两期,本栏目就我国公路建设用石料的使用现状和如何解决存在的问题提出了一些意见和建议,以期引起大家的共鸣和关注。     

汽车维修技术信息

最近部分地区的别克新君威2．01．车用户反映，在低速时发动机出现类似爆震的响声，经过工程师现场调查，确认发动机确实出现了爆震的现象，经过分析和检查，发现这是由于这些车辆使用了烯烃含量较高的汽油，因为这种品质的汽油会使发动机出现积炭和胶质沉积等不良现象，从而导致发动机在某些工况下出现爆震，     

非饱和土水汽迁移规律试验研究

通过设计相应条件下压实土柱模型试验，研究了相应边界条件下的水汽迁移规律。结果表明：对于同一压实度下随着表面热辐射温度的增加，土体内水汽迁移速率呈线性变化，且随着上表面辐射强度的增加，水汽迁移影响深度亦逐渐加深，并渐趋于一定值。土柱试样在表面热辐射温度的作用下，土柱体内水汽原始分布平衡状态遭到破坏，一方面土柱内水汽沿试样表面向上迁移，另一方面由于温度梯度的存在，部分水汽向下迁移。     

昔格达填料路用适宜性的粘粒含量指标评价

路基路堤填料的选择是道路建设中的重要课题.由于岩土材料的复杂性,建立评判材料适宜性的标准,具有很大的难度,选择合适的简便易行的评价指标是岩土工作者们不懈的追求.针对某高速公路建设中拟采用的昔格达填料,通过大量的物理力学试验以及该类岩土材料特有的工程性质的分析研究,发现混合填料中泥岩含量对填料工程性质影响较大,而通过粘粒组分的测定可以较为准确地获得泥岩在混合填料中的百分比.为此,通过大量试验数据的统计分析,建立了昔格达混合填料的粘粒含量评价标准,并在工程中得到了实践的检验.事实表明,采用该指标可以较为合理、快速地判定填料的路用适宜性,可为其他岩土材料的适宜性判定提供参考.