立足产品 稳步发展

过去的一年,宏观经济景气度不佳,国内市场消费者购买力和购买信心指数也急剧下挫,摩托车行业整体产销和利润均呈下滑态势,大家的日子都不太好过。面对严峻形势,隆鑫及时调整产品战略,整合多方资源,有力应对市场挑战。     

适应煤炭行业新常态创新营销新模式

对目前煤炭经济进入需求增速放缓、总量适度增加新常态下的市场特征进行了分析,提出了新常态下煤炭贸易企业创新营销模式的经营策略.     

海格客车:全生命周期管理助力品牌升级

作为全生命周期管理的实现手段,G-BOS智慧运营系统的推出,是海格品牌理念升级的重要标志。近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可。很多人把海格的成功归结于G-BOS智慧运营系统的推出,抢占了客车"车联网"的制高点,取得先机。其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的"试金石","全生命周期管理"才是其掌握的真正"点金之术"。品牌理念的升级曾经的海格,"安全为本"是其重     

联合卡车:K金版下线,天然气重卡再发力

"NG重卡被视为联合卡车的战略产品,这与其他企业是不同的。虽然目前市场上也有企业将NG重卡视为战略产品,但是联合卡车在产品研发、生产和配套资源方面都向NG产品倾斜。"     

福田与康明斯:再次联袂

6月5日,福田汽车总经理王金玉与美国康明斯副总裁路易斯·帕库特在巴西首都里约热内卢签署战略合作协议。中国商用车老大与世界发动机巨头跨越大洋再次握手。走出国门是福田汽车的既定战略,而整合和利用世界汽车制造资源是该战略的题中应有之义。康明斯是世界三大发动机制造     

再论水运在国民经济中的地位和作用

一、水运技术经济特点 单位运输工具的装载量大.超级油轮载重吨已经达到55万吨,矿石运输船载重吨已达36万吨,第6代集装箱船载箱量约8000TEU.我国内河大型顶推船队运载能力也达到3万吨,比铁路列车高5～10倍.     

全球化之争

多年来，全球化的功过是非在学术界、政界和工商界都是棘手的难题。一方面，不隶属于任何组织的商界人士和多边贸易组织认为，开放的全球经贸体制可以消除贫困、减少国家之间的敌对状态。而另一方面，比较激进的非政府组织，劳工及人权组织则指出，全球化的本质是剥削第二、三世界国家的人民最终结果是富国更富。     

运输企业战略实践初探——运输为本 多业并举 效益领先 择优发展

<正> 柳州市汽车运输公司是一家中型国 有运输企业,下属11个二级 法人单位,经营范围包括公路客货运输、小汽车出租、公铁水联运服务、机械产品制造、汽车改制、汽车修理、激光加工、商贸服务等内容。1997年企业总收入8660万元,实现利税420万元,企业固定资产净值7000万元,分别比1992年增长4倍、2.l倍和4.6倍。计划在1999年突破亿元收入大关,进入大型工业企业行列。 我司能够在激烈的竞争中发展壮大,其关键因素是企业注重对战略的研究,制定了恰当的战略,从而引导企业趋利避害,走向成功。本文试图通过对我司战略实践的背景、思路、特点、经验的探讨,证明引导企业生存发展的关键是靠战略制胜。     

高速公路产业特征与企业战略理论

高速公路收费经营企业的发展战略是基于高速公路的基本特征及其未来发展趋势的前提下制定的，因此，理解高速公路的产业特征是制定高速经营发展战略的前提，同时企业战略思想的把握决定着高速公路企业经营发展战略的制定方向。