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171.
《中国远洋航务公告》2009,(10):124-124
尽管遭受了全球性经济危机的冲击,中国经济在今年上半年仍然显示了强大的韧性,并保持了相对强劲的贸易和经济增长速度。国家统计局的统计数据显示,今年上半年,中国GDP同比增长达7.1%,这是过去6年间的半年期GDP增长速度首次低于10%;尽管如此,中国政府今年“保八”既定目标的实现看来不存在太大问题。 相似文献
172.
“首先做好自己的事情”是中国在处理复杂问题时的座右铭。在应对本轮经济危机的过程中,中国领导人也一再表示,解决好本国的问题就是对世界经济复苏的贡献。但近期中国在处理双边贸易关系和顶级国际金融会议上颇为进取的表现,令人耳目一新。 相似文献
173.
174.
175.
<正>汽车产业全球一体化格局使产业转移越来越频繁,发展中国家汽车消费持续升温。中国各大汽车生产厂家正在承接、消化、创新发达国家急需转移的产能和技术,加之国内经济持续增长,中国市场在全球商用车市场的战略意义与乘用车市场相比同样至关重要。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示正对在中国建立重卡合资企业进行研究。中国是全球最大商用车市场,在中国商用车市场有所斩 相似文献
176.
阿特拉斯·科普柯,全球空气压缩机领域的市场领导者。2013年2月,公司迎来了140周年庆典。作为一家老牌国际化企业,阿特拉斯‘科普柯始终不渝,为全球工业领域的节能产业做出的贡献数不胜数:1959年,发明了首台无油空气压缩机;1994年,首创VSD变频驱动压缩机……,阿特拉斯·科普柯在空压机领域释放出的“爆发力”,无不令人感叹这家百年企业的经久不衰。 相似文献
177.
《中国远洋航务公告》2010,(2):53-53
像久旱后的几个雨点,海运运费开始上涨,航运运营商开始看到了一丝希望。但是这点儿上涨对处于低谷的航运业微不足道。雨点越来越密集,运费上涨的节奏正在加快,似乎要为全球贸易复苏打个前哨。 相似文献
178.
在可持续贸易与环境保护协调发展的进程中,船舶是全球贸易运输的必要工具,船舶污染却是海洋环境污染的重大污染源,包括船舶碰撞、触礁、搁浅、火灾或爆炸等海难事故造成船舶燃油、载运的货油、有害有毒物质泄漏导致严重的海洋污染;而船舶倾倒、排放的污染物质等对海洋环境造成污染并对生物多样性及海洋物种的生态平衡产生破坏与威胁。防治船舶污染海洋环境,成为与人类共同利益有关的重要专题,建立健全相应的船舶污染损害赔偿制度也成为我们当前海洋环境保护立法的一项重要工作。 相似文献
179.
菏泽交通集团是一个集运、工、商、贸于一体的国有综合型企业集团,被山东省人民政府确认为大型交通运输企业,下属基层单位40余个,包括12个汽车站、13个运输分公司和20多个工商贸单位。经营范围涉及公路客运、货运物流、工业生产、商贸市场、职业教育、房地产开发及进出口贸易等。现拥有在册职工7400人,营运汽车2500辆,2009年全公司营业收入17.9亿元,实现利税1.1亿元。 相似文献
180.
2009年7月,香港与上海、广州、深圳、珠海、东莞五个试点城市开始经营跨境贸易人民币结算业务。这是我国推动跨境人民币业务发展的又一重大突破,不论从国家还是从香港的角度来说.都会带来深远的影响。 相似文献