平泽港——地区性枢纽港新秀

平泽港的现状和发展前景 上世纪80年代末，平泽港作为仁川港的辅助港口开始发展，和釜山港、光阳港一起，平泽港在上世纪90年代末被列为韩国3大国家港口工程之一。然而，由于韩国政府对于“港口总体规划”的更改，将建设国家集装箱港口结构的政策改变为双枢纽港系统，平泽港的发展明显滞后了。     

我国港口发展的投融资分析

变:4032,火罐疗法:3994,牵引治疗:3955,护理:3916,治疗机:3840,多功能:3601,颈椎病:2048,配合治疗:1935,牵引绳:765,微电脑:737颈椎退行病变:3970,火罐疗法:3932,牵引治疗:3894,护理:3856,治疗机:3781,多功能:3546,颈椎病:2017,配合治疗:1905,牵引绳:754,微电脑:726,临床表现:6     

对工业企业铁路设置动态轨道衡的探讨

轨道衡是用来检测铁路车辆重量的衡器。近年来，随着我国经济改革开放，国内外贸易量的不断增长和散装货物运量的不断增加，我国大中型企业以提高经济效益为中心，加强企业管理和经济核算，对企业产品成本进行了定量分析检测，推动了轨道衡计量的发展。用通过微机操作的动态轨道衡替代静态轨道衡已成必然趋势。在美国，动态轨道衡约占轨道衡总数的15％，我国从一九八O年初生产第一代动态轨道衡至今，动态轨道衡约占轨道衡总数的8％，这些动态轨道衡的投入使用，正发挥越来越大的经济效益和社会效益。     

2007年水运形势预测

2007年国际干散货运输将呈现三个特点： 三大干散货类需求上升。钢铁需求量上扬。国际钢铁协会发表的预测表明，2007年全球钢材表观消费量增幅仍然保持在5．2％的较高水平。从中长期发展趋势看，全球钢铁需求仍然保持较为良好的发展态势，N2010年全球钢材需求为13．19亿吨，增长4．9％；到2015年，全球钢铁需求增幅仍然保持在4．2％的良好水平。煤炭需求量强势发展。2007年全球动力煤需求相当强劲，其煤炭需求量为5。617亿吨，增幅为4．8％。谷物需求量稳中有升。近年来，谷物海运贸易量基本在2．1亿吨上下波动。2007年，全球的谷物贸易量为2．14亿吨，达到2002年以来的最高水平。据世界著名的挪威航运经纪人费恩莱预测，2007年全球干散货需求量为28．41亿吨，年增长率为3．8％；全球干散货海运周转总量为138780亿吨英里，增幅为4．7％。     

未来LNG工业发展将面临的风险

Poten ＆ Partners公司预测，到2015年，世界LNG贸易量将从2004年的1．32亿吨增加到3．75亿吨。2004-2015年，日本在亚太地区LNG贸易量中所占比例将从目前的65％下降到39％。亚太地区新增加的LNG需求将主要来自中国、印度和北美洲西海岸等新兴的市场，到2015年，这些新兴市场的需求将达到6500万吨。大西洋盆地LNG工业的扩展主要集中在美国和英国等市场，到2015年，美国的LNG进口量很可能超过日本，英国有可能取代西班牙成为欧洲最大的LNG进口国。     

发挥长三角港口群整体作用 应对全球港口竞争

全球经济一体化发展的今天，欧盟、亚洲和美洲三大贸易区在全球贸易领域三分天下的格局基本确定，随着国际贸易量的集聚增长效应，区域贸易间的竞争也日趋激烈。因此，毋庸置疑，长距离的货物运输成本已经成为商品竞争力的主要因素，使物流基础设施的高效率成为经济增长的一个重要方面；而海运至今还是越洋运输的主要方式下，港口的有效运作已成为区域经济发展和繁荣的关键。鉴于此，港口运作策略也就演变成为区域乃至全国的贸易政策，成为增强区域经济竞争力的直接和有效的手段。     

WTO与中国海运业

中国加入ＷＴＯ利大于弊，有机遇，也将面临挑战，尤其对于海运及相关行业。本分析了中国加入ＷＴＯ对中国的海运贸易量、船代市场、海运法规和诉讼问题、中介机构、保险业、港口状况、人才问题等产生的影响。     

“大三通”广东成最大受益区

据介绍，未实现“三通”前，我省运往台湾和台湾运达我省的货物大多需要经过第三地中转，致使运输成本很高，商品价格下调空间不大，影响了市场占有率。实现“大三通”后，运输费用下调、周期缩短，商品价格下调窄问较大，预计两岸贸易量将会快速增长，而广东将是最大的受益区。