全文获取类型
收费全文 | 2865篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 824篇 |
综合类 | 294篇 |
水路运输 | 1478篇 |
铁路运输 | 214篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 192篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 249篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 218篇 |
2005年 | 203篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2879条查询结果,搜索用时 203 毫秒
61.
随着产能过剩在法国、西班牙和意大利等国不断加剧,德国车企和其他欧洲车企之间的关系也随之愈发紧张,双方在从欧洲二氧化碳排放到贸易政策等方面都存在分歧。如今菲亚特与大众因铃木硝烟又起,战火连绵。争夺铃木综合外电报道,菲亚特计划加强同铃木汽车的伙伴关系。而铃木正与大众汽车处于合作破裂状态,菲亚特此前与大众陷入口角,外媒认为铃木可能成为菲亚特与大众争端的新焦点。《日本经济新闻》日前采访了菲亚特汽车CEO马尔乔内,其表示希望"通过任何可能的手段"加强菲亚特和铃木之间的联系,拓展两家公司的合作,从而削减成本开支。目前菲亚特已经在部 相似文献
62.
63.
64.
65.
亚洲区域内贸易成为全球贸易重要“发动机”,以中国香港为物流枢纽的中国大陆一东盟自由!贸易区在未来将成为全球最大的消费市场。 相似文献
66.
67.
2014年世界经济基本延续了2013年的发展态势,国际市场需求持续低迷。全球金融危机影响尚未完全褪去,全球经济与产业结构深度调整,主要发达经济体中美国经济成为唯一亮点,欧元区经济复苏依然疲软。中国、印度、巴西等新兴经济体面临的外部出口环境依然偏紧,经济增长回落。随着制造业实体回归、外资回撤以及大型跨国公司就近采购,全球海运贸易增长缓慢。但由于国际原油、铁矿石、大豆等大宗商品价格出人意料的深度下跌,大宗商品海运贸易量较大幅度增长,特别是作为全球最大资源消费国,我国原油、铁矿石和大豆等进口量大幅增长。 相似文献
68.
与厦门港成为东南国际航运中心的建设目标相对照,厦门港口建设存在周边港口竞争激烈、腹地货源不足、交通集疏运条件不够完善和港口物流人才匮乏等问题。可采取发展港口之间的分工合作、加强港口基础设施建设。 相似文献
69.
展望未来,世界是"多极"的,也是"平坦"的,移动互联网、全球供应链将在"地球村"中发挥越来越重要的作用,其中海上贸易通道及其供应链就是新时期"海上丝绸之路"建设("新海丝")的主要内容。而作为海上贸易通道中的关键节点和重要枢纽,港口的战略发展,将对"新海丝"建设和全球供应链发展,具有十分重要的作用。 相似文献
70.
张佳男 《中国远洋航务公告》2015,(1):72-73
联合国发布《2015年世界经济形势与展望》报告称,未来两年全球经济仍将持续增长,但面临众多风险和不确定性,预计2015年和2016年世界经济将分别增长3.1%和3.3%。预计2014年全球经济增长为2.6%。报告预计美国经济明后两年将分别增长2.8%和3.1%。欧洲经济前景仍不乐观,预计欧元区经济在2015年和2016年将分别增长1.3%和1.7%。日本经济预计明后两年将分别 相似文献