宁芜线扩能沧波门至江宁镇段线路方案探讨

对宁芜线扩能工程各方案进行了分析，指出各个方案的优劣，提出将城区内旧铁路改作城市轻轨交通兼铁路支线转移给地方政府，作为资产置换条件由地方政府对新建双线外绕工程在政策上给予优惠，并投入部分资金的新方案。该方案既解决了城市轻轨的交通线问题，又避免了专用线的拆赔问题，还为新建外绕线路创造了条件。     

提升招商局集团的核心竞争力——访招商局集团董事长秦晓先生

<正> 招商局集团作为一家“老字号”的国有企业,享誉海内外,有太多的人知道“招商局”这个名字。而招商局的掌门人——秦晓也许并不为众人所熟知,本刊记者最近在北京对秦晓先生进行了专访。在事先拟好的几十个有关招商局和秦晓先生本人的问题中他只回答了有关招商局集团发展的问题,而对有关他本人的一些问题却不愿过多谈及。为了帮助读者了解这位招商局的掌门人,记者只好在采访     

技术资产收益成分定价模型的参数分析

使用收益成分算法模型估算技术资产价值，其准确度取决于各参数的确定，这也是容易引起争论的问题。介绍了收益分成定价模型中收益分成率的计算思路，阐述了预期收益额的几种不同含义及较科学的确定方法，指出了贴现利率的计算方式，提出了不同的技术资产及其寿命周期的算法及应注意的问题。最后举例进行了分析。     

客户资产管理理论及其对我国船舶工业改革创新的意义与启示

客户资产管理理论是顺应服务经济的新管理理论,它突出了客户资产作为核心资产的关键地位.这一理论不仅丰富了经典经济学的厂商理论,它认为客户是不可或缺的生产要素,其与厂商是一种合作、共生的关系;而且还突破了传统的管理学中的会计盈利观念,即,企业应重点关注客户盈利能力而不是产品的盈利能力,为客户创造价值,客户的拥有率比产品的市场占有率更重要.这种理论对于处于在转型时期中的中国造船工业,无论是从改革路径的选择,还是经营理念的重塑,以及微观经营操作层面都具有有益的启示.     

改制奔向新世纪--访广东江门世纪航运公司

"江门世纪航运公司是广东国有航运企业中改制较彻底的一家企业."最近,广东江门世纪航运公司的卢栋培总经理这样向记者介绍.     

资本维持和资产保值

防止国有资产流失,实现国有资产的保值、增值是当前经济界关注的一大热点,也是企业面临的一大难点。诚然,实现国有资产保值、增值的关键在于努力提高企业的经济效益。但在相同的盈利状况下,会计上采用的利润衡量方法不同也会造成不同的资产保值结果。本文试从现代企业制度下资本维持的意义着手,围绕资本维持和资产保值作点探讨。     

浅析划拨土地的资产价值

地租是土地价格最基本，也是最直接的表现形式；土地价格是由原地租、增值地租以及土地开发投资折旧和利息构成的；划拨土地的资产价值应包括土地的取得成本、土地的开发成本和土地的增值价值，是在补交土地出让金后土地的市场价值。     

强化铁路多元经济企业的内部控制管理

目前铁路多元经济企业正逐渐从运输主业脱离,走上自主经营,自负盈亏的市场之路.如何强化内部管理,提高效率,增加效益,成了铁路多元经济管理的重要课题.