晋西铁路车辆有限公司

晋西铁路车辆有限责任公司是由晋西车轴股份有限公司与北京北方高科创业投资有限公司、山西省经贸资产经营有限责任公司、无锡锡洲铁路配件有限公司共同出资设立的有限责任公司。总资产达2亿多元．占地面积45000m2，拥有职工1200余人．技术人员近60人。具有铸造、煅造、机加工、焊接、势处理、非标制造等加工能力，是一家以生产铁路货车及相关零部件为主导产品的企业。     

上市

事件回放：2007年，航运板块表现亮丽，业绩与股价起飞，板块迄今涨幅远远超越大盘。中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团以及招商局集团这五大航运集团在2007年都进行了大规模的资产证券化运作，目前各个集团的主要航运资产都已经实现上市。     

客船的资产评估方法探讨

介绍了某航运企业重组改制中 ,对其 6艘客船进行资产评估所选用的方法 ,重点论述资产成新率的评定方法。因没有客船评估标准或实用案例可遵循 ,该方法属项目组自行探索 ,供同行进一步探讨。     

浅谈资产经营条件下车流调整的对策

从剖析全路车流结构和北京铁路局运输生产特点入手，重点探讨了车流调整与运输效益之间的关系，据此提出在铁路局实行资产经营责任制的条件下，实现运输效益最大化的车流调整对策。     

适应资产经营责任制应推行物资供应方式多样化

铁道部对各铁路局实行资产经营责任制目标考核，使铁路局逐步向现代企业制度转变。南昌铁路局作为铁道部改革试点之一（不设分局，局直管站段），为适应资产经营责任制，物资供应工作逐年创新，走出了一条适合资产经营责任制的物资供应道路。１资产经营责任制给物资供应工作带来的影响１．１成本控制的责任加大成本超支对资产经营责任制考核具有“一票否决”权，物资供应部门控制成本的责任凸现，这迫使铁路局、站、段比任何时候都更重视经济效益，抓住成本“牛鼻子”不松手，采取各种措施来降低物资采购供应成本和物资消耗水平。１．２保证…     

浅议集团公司财务管理

分析当前集团公司在财务管理工作中存在的问题，指出了集团公司财务管理的主要内容及原则，并对集团公司财务管理模式的选择提出建议。     

高校资产管理的滞后及对策

高校资产管理是高校重要管理工作之一。文章分析了高校资产管理工作滞后的原因,从制度化、规范化角度提出了加强高校资产管理的对策。     

南京地铁资产维护信息化

介绍南京地铁资产维护管理系统建设的必要性以及系统建设的内容。     

“今年泡沫爆破机会有三成！”——访晋裕环球资产管理联席董事林伟雄

踏入今年，环球经济出现一个很明显的景气现象。不论是成熟还是新兴市场。股市的表现都令人鼓舞。即使是近年经济表现稍为疲弱的美国及日本，股市也分别创了历史及近年新高。纵然如此，晋裕环球资产管理投资研究部联席董事林伟雄却只对后市表现审慎乐观。他更发表“泡沫论”’认为环球股市泡沫于今年爆破的机会有三成。[第一段]     

水运投资项目经济费用效益分析中残值和余值处理

目前在水运投资项目经济分析中对固定资产残值和余值的计算和处理存在不同意见.笔者梳理了国内外相关文献的论述和分析,建议在计算经济评价指标 (ENPV和EIRR) 时不将评估期末资产残值或余值作为效益或负费用处理.