我国资产证券化的发展现状

资产证券化是一种特殊的金融产品形式,自资产证券化在美国出现后的这50年里,资产证券化这种结构性金融产品已经被大多数国家所接受。由于我国与世界经济接轨时间较短,直到二十世纪末,我国才真正开始接触资产证券化,而此次接触的特征就是“地产投资券”的发布。然而,为了避免因资产证券化过度发展带来的潜在风险,我国政府开始对资产证券化的发展进行反思,并对其提出了严格要求。本文以我国资产证券化的现状为研究对象,指出我国资产证券化发展过程中存在的问题,并提出具有针对性的解决方案,从而保证我国资产证券化的健康发展。     

中小船舶企业整体资产置换会计处理

随着经济体制改革向纵深进行 ,国有中小船舶企业经营方式发生了重大变化 ,资产置换、股权交换、存量资产重组等经济业务越来越多。文章主要讨论国有中小船舶企业转换经营机制中涉及少量补价的整体资产置换的会计处理。     

高校资产管理问题探析

从高校实际出发,分析了其资产管理中存在的一些问题,提出了几点对策和建议,以期引起对高校管理人员对资产管理问题的重视。     

区块链技术在城市轨道交通的应用研究

文章基于区块链技术在数据和信息管控方面不可篡改、全程可溯等优势，开展了面向城市轨道交通应用的区块链基础平台、支撑平台与业务平台功能分析，提出了区块链技术在城市轨道交通行业设备设施履历管控、物资与采购管理、碳循迹及碳资产管理等方面的应用建议。基于“区块链+”模式，通过区块链技术与设备设施核心数据的结合，可有效提升设备设施全生命周期履历数据在城轨交通的应用价值，为实现设备设施运营管控智能化、绿色低碳化提供坚实的技术支撑。     

十年历练飞龙扬帆

在地处鄂、豫、陕三省交汇的河南省西峡县，中国汽车水泵第一品牌——“飞龙”就诞生在这里。十年间，河南省西峡汽车水泵股份有限公司（以下简称西泵公司，股票代码：002536）产销量增长10倍，利税增长20倍，资产总额更是从2001年的8000万元迅速膨胀至现在的18亿元，已经成为国内最大的汽车水泵和排气歧管生产厂商，在行业中处于龙头地位。     

IT规划咨询轨道交通企业管理信息化成功要素分析

中国轨道交通行业增长速度惊人．世界轨道交通城市的里程一般是1O公里／年．国内现在一般筹建阶段地铁每年建设里程一般是4年完成120-130公里建设．即20～30公里／年。在4年左右的时间里．企业资产规模从零增加几百亿．     

谈交通施工企业国有资产经营内部核算

本文就交通施工企业项目经理管理制下国有资产的使用、核算、考核进行了初步探讨。     

道路泡沫沥青冷再生技术在山西省的应用

交通基础设施建设应向资源节约、环境友好型转型,减少资源浪费,形成符合循环经济模式的产业链,使能耗最低、最环保,消化利用废旧沥青材料比例最高.针对泡沫沥青冷再生技术进行论述,以推动道路建设与养护技术向可靠性、经济性、实用性以及节能降耗方向健康发展.     

浅议高校后勤管理公司资产评估

在高校后勤社会化改革中，属学校所有的国有资产应对其整体进行评估，确定后勤企业的资产总值。学校可按其所占份额提取利润，防止国有资产流失。     

勘探开采资产数据的控制

勘探开采行业保存数据的原因有多种，其一，必须要这样做；其二，这样做自有有道理。勘探开采公司之所以保存数据，可能是为了满足日益严格的监管要求，或因为他们看到这样做可以进入以往项目所执行的决策程序，并且能够预防数据丢失事件的发生。