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941.
《公路交通技术》2006,(6):F0004-F0004
西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立干2004年12月.注册资金1900万元。主要从事公路养护工程咨询、设计,管理:公路、桥梁工程、隧道工程、沿线设旋检测.评价分析、养护维修设计及养护改建施工总承包;公路工程养护新材料研究、生产、代理殛销售:养护管理设备研发:旧路改扩建旧桥玎口固改建:高遵公路信息化、智能化管理系统殛路面、桥梁、隧道病害预警幕统研发:公路景观绿化设计;公路养护业务技术培训等  相似文献   
942.
21世纪是信息时代,各种信息呈几何级数增长,需要归档管理的档案信息越来越多,传统意义上的档案管理手段不仅不能适应新时期档案管理和利用的要求,而且严重制约社会生产力的发展。长期的档案管理工作使人们认识到传统的档案管理手段有以下一些缺陷: 档案资料保管占用空间大,不同载体形式的档案有不同的技术保护要求,对环境条件要求高,需要投入大量的人力、物力;文件资料手工归档组卷费时费力、容易出差,案卷间调整不易;人们查询利用档案资料需要到专门的档案部门,通过手工翻阅查询,然后由档案管理人员按相应信息去库房取出。如果需要借阅,还需要  相似文献   
943.
杨权斌 《珠江水运》2006,(Z1):166-168
回顾郑和航海理念创新、技术创新和管理创新的历史,总结郑和航海在国际传播与区域海事资源整合、博采众长与探索性实践、人尽其才与跨文化管理等方面的成功举措;并以此为启示,提出现代航运企业在海事资源科学配置、提高核心竞争力和应对航运“全球一体化”的创新策略。  相似文献   
944.
我国预防交通事故工作起步较晚,且长期只有公安机关交通管理部门(以下简称“公安交管部门”)唱独角戏。进入21世纪,政府重视程度有所提高,但缺乏预防交通事故基础理论指导,负有职责的十多个政府部门工作思路模糊,各自为政甚至相互制约,有限的行政资源被大量浪费。交通事故频发和紊乱的预防交通事故格局。与“以人为本”的基本国策不相适应,亟需采取有力措施予以改变。为此,政府领导应当尽快提高对道路系统商品属性、交通事故性质及发展规律预防交通事故内涵的认知度,提高预防交通事故责任主体意识,及时修补缺失的理论,科学界定政府有关部门工作定位,构建政府领导下的预防交通事故体系,最大限度整合政府有关部门行政资源,充分发挥部门专业优势,促使科学预防交通事故工作顺利展开。[编按]  相似文献   
945.
翟少晓 《舰船防化》2004,(C00):54-57
本文主要论述了在当前形势下情报研究工作的特点,依据这些主要特点,进一步探讨了如何在科研机构中开展情报研究,以便更好地发挥其在科技创新过程中的先锋、耳目、尖兵的作用。文章着重阐述了情报研究对整个科研生产起到的巨大推动作用,并且指出科技创新工作更需要情报研究作坚强的后盾。  相似文献   
946.
通过对城市交通现状的分析,提出城市交通发展中一些亟待解决的问题,分析影响公共交通发展的基本因素,就如何建设中国城市公共交通系统提出战略性的措施。  相似文献   
947.
黄思 《汽车与安全》2006,(12):60-63
关于“国民车”,要有以下几个特点才能成为人们心中的国民车:一是物美价廉,符合普通家庭消费水平;二是在国内汽车市场上具备相对大的拥有量和占有率;三是基本自主开发创新、外型设计、车辆配置等,并适合本国人民的使用和审美习惯;还有就是能耗,国民车要环保节能型的。全球石油资源储备越来越少,油价也越来越高,汽车市场也不可能再像上世纪80年代那样以又宽又大、耗油高的美国车或前苏联车为主流。国民车不仅要做到省油节能,同时还要能做到环保。在这里,让我们看一看世界其他国家“国民车”的发展历程。  相似文献   
948.
《汽车驾驶员》2006,(4):127-127
中国石油天然气股份有限公司(简称中国石油)是中国最大的国有石油公司.拥有从原油开采、炼制直到销售的完整系列的生产销售系统.资源丰富。管理正规.其油品质量有充分的保证。因而,广大司机朋友都十分信任中国石油的加油站。也正因为其油品质量有保证,信誉好,价格合理。所以。才引起些社会加油站用种种手段模仿中国石油加油站,以招揽生意,因而,识别真正的中国石油加油站,就是正确给自己爱车加油的第一步.  相似文献   
949.
李中东 《中国水运》2006,4(5):38-39
铜陵市位于安徽省中南部,长江中下游南岸,是一座新兴的现代工贸港口城市。铜陵市委市政府高度重视港口资源的战略作用,始终坚持“港为城用、城以港兴”的发展方针,制定临港产业规划、发展临港基础工业,临港经济发展渐趋成熟,并自成体系,有力促进了城市经济的全面发展。  相似文献   
950.
随着我国汽车工业持续高速增长,长江沿岸已经形成了一条“汽车工业走廊”。长江流域汽车工业的迅猛发展,带给长江整车物流业前所未有的发展机遇。但长江整车物流运作水平、资源利用效率都比较低,主要体现在车船回程空载率高。如何根据长江整车物流企业实际情况,提出资源优化措施乃当务之急。[编者按]  相似文献   
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