全文获取类型
收费全文 | 12157篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 3996篇 |
综合类 | 2393篇 |
水路运输 | 3689篇 |
铁路运输 | 1699篇 |
综合运输 | 575篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 202篇 |
2021年 | 252篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 162篇 |
2015年 | 333篇 |
2014年 | 702篇 |
2013年 | 594篇 |
2012年 | 804篇 |
2011年 | 796篇 |
2010年 | 793篇 |
2009年 | 996篇 |
2008年 | 1025篇 |
2007年 | 946篇 |
2006年 | 749篇 |
2005年 | 743篇 |
2004年 | 497篇 |
2003年 | 468篇 |
2002年 | 300篇 |
2001年 | 318篇 |
2000年 | 250篇 |
1999年 | 155篇 |
1998年 | 90篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 468 毫秒
651.
652.
弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化,对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此,以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象,模拟酸雨(pH=3,5,7)与干湿循环(n=1,2,3,4)两者共同作用的环境,开展了无、有荷膨胀率试验,并采用扫描电镜(SEM)、压汞仪(MIP)和X射线衍射仪(XRD)分析了该环境下试样的微结构及矿物成分的演变规律。研究结果表明:酸性环境使试样的膨胀率增大,溶液的pH值越小,膨胀率越大;随干湿循环作用次数的增加,不同溶液环境下试样的膨胀率均先增大后趋于稳定,且2次作用后的增幅最大;经酸性环境与干湿循环共同作用试样的膨胀率增大更多,溶液pH值为3和5,经2次干湿循环后其膨胀率比pH值为7的分别增长了24.7%和7.9%;上覆压力能明显抑制试样膨胀率的增长,设定测试压力越大,该值下降越显著。酸性环境与干湿循环共同作用下膨胀率增大的机理可通过微观结构分析作出解释:酸性环境作用下膨胀土中游离SiO2,Al2O3,K2O,MgO,CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤,削弱了叠聚体结构间的联结作用,使面面叠聚结构的排列趋于分散,微孔隙体积及数目不断增大,同时遭受干湿循环作用后,土中微孔隙加速发育,土颗粒与溶液水间化学反应更剧烈,致使其膨胀变形进一步增大。因此,酸雨重灾区的膨胀土工程建设,必须考虑酸性环境与干湿循环共同作用造成的膨胀土基本性质劣化的不利影响。 相似文献
653.
654.
面向21世纪的海事控制理论探讨:船舶营运安全的基本要素结构 总被引:1,自引:0,他引:1
IMO自成立以来始终致力于减少船舶事故。1998年实施的ISM规则和STCW78/95公约,以及即将遍布全球的PSC网,能否有效地降低海事数量?如何控制“人为因素”?如何控制21世纪的海事?经分析,提出了船舶营运安全的基本要素结构:“人-机-环境-管理”理论假说。经检验,假说便于全面查找事故原因和预防措施,便于分析和弥补IMO现行安全措施的不足,方便了海上安全学科体系的构建。进而提出了包含该理论的海事控制策略建议。为将海事控制由经验型的事后性纠正,上升为科学型的事前性预防,提供了一种研究和控制模式 相似文献
655.
简要介绍三峡库区船舶垃圾及沿岩固体废物的管理现状,分析存在的问题及原因,结合实际情况,提出加强三峡库区船舶垃圾及沿岸固体废物污染长江防治工作的对策及建议。 相似文献
657.
随着局域网、互联网等各种网络连接的成功实现,各级档案馆(室)正逐步实现自动化、网络化、数字化的操作和管理,步入了一个崭新的历史发展阶段。与此同时,档案馆(室)网络信息服务安全问题日益突显,能否确保档案馆网络及信息服务的安全性,已成为各级档案部门亟待解决的重要问题。 相似文献
658.
全球范围的航运业很快将面临更加严苛的海洋环境控制法规,在数年讨论后,压载水处理法规和排放控制区(ECA)标准的生效已进入"倒数读秒阶段".阿法拉伐的客户完全不必担心自己的船舶,因为"为净而思"产品系列能够帮助满足未来的合规标准. 相似文献
659.