农村公路资金渠道配置评价的相对标度法

为评判农村公路资金渠道配置的相对合理性,在分析中国农村公路建设和养护资金渠道基础上,提出资金渠道配置评价的相对标度法。利用相对标度计算各资金渠道的重要度(权重),定义一个"标准"地区,确定标志值,估计反映各渠道配置相对合理性的匹配系数并求和,给出中国农村公路建设和养护资金主要渠道的权重参考值。实例计算结果表明:该方法简单、实用,且具有很强的灵活性,可用来优化农村公路资金渠道配置。     

新疆投资20亿元修建农村公路

截至今年上半年，新疆安排的20亿元农村公路建设资金已全面得到落实，国家给新疆补助的13.34亿元建设资金也已全部到位，1300个建设项目均开工建设，预计到年底可全面完成年度计划目标。     

农村公路建设资金管理的探讨

加强农村公路建设资金管理要管好建设前期、中期和竣工期,要靠有效的制度形成规范化、标准化。     

EVA评价指标及其对我国上市公司的作用

在传统有关公司业绩评价指标存在各种缺陷的背景下,EVA,即经济增加值,这一公司业绩评价指标的出现,克服了传统的指标的缺陷。文章在阐明EVA的涵义的基础上,详细阐述了这一公司业绩评价指标的优势所在及其在我国上市公司中所起到的作用。     

对我国农村公路养护资金问题的研究

随着我国对农村公路建设投资力度的加大,农村公路的养护问题明显突出,由于农村公路养护资金的严重不足,致使大部分农村公路处于失养状态。文章通过对我国农村公路养护资金问题的研究,提出了农村公路养护在资金筹集、监管、使用方面的思路。     

2005年北京公交集团招标车辆展示会隆重举办

为迎接2008年奥运会,加快发展北京城市公共交通,改善北京大气质量,北京公共交通控股(集团)有限公司2005年将投入约30亿元购车资金,采用公开招标的方式,新增和更新公交车4000辆,这是建国以来我国城市公共交通行业最大的一个订单。为搞好此次招标采购,由北京公交集团主办、建设部科技委城市车辆专家委员会承办的“2005年北京公交集团招标车辆展示会”于3月30日～4月2日在北京会议中心隆重举办。来自建设部、北京市主管部门领导、在京参加UITP(国际公共交通联盟)亚洲分会的国外嘉宾、全国公交系统领导代表、行业协会领导、行业专家、公交集团…     

我国高速公路财务管理模式探讨

目前,我国高速公路的财务管理模式主要有两种,一种是由高速公路公司管理,实行一路一公司制,具体为:总公司(高管局)→高速公路公司→收费站,各高速公路公司具有独立的法人地位,负责高速公路的建设、养护、运营。另一种是建管分离,高速公路建设局负责建设,高速公路管理局负责管理,事业单位为主、公司为辅,具体为:高管局→管理处→收费站。这两种模式在财务管理上存在的问题主要表现在:建管分离、一路多制、诸侯割据、政企不分,导致运营成本高,不便于统筹安排集中还贷,资金沉淀严重;对各公司资金的使用缺乏有力监督,管理粗放导致建设成本虚增;…     

影响地方高等级公路建设质量管理的主要因素及其对策

影响地方高等级公路质量管理的主要因素是建设资金短缺，施工队伍素质差，地方行政干预大，管理制度不落实，不按基本建设程序办事等。采取分期建设，实行公开招标落实施工队伍，主要材料由业主购买并控制耗量，重要构件在专业化工厂定制或由专业化工厂在现场制作安装，砌石砂浆集中拌制等措施，可以控制好地方高等级公路建设质量。     

强化遵章守纪文明行车 全力塑造军车崭新形象——南京军区扎实开展“做遵章守纪模范，树军车良好形象”活动

2001年下半年，根据全军统一部署，南京军区部队以江主席关于从严治军的一系列重要指示为指导，以遵章守纪、文明行车为主题，扎实有效地开展了“做遵章守纪模范，树军车良好形象”活动(以下简称“活动”)，广大车勤官兵遵章守纪意识明显增强，违章违纪现象明显减少，军车运行秩序明显好转，文明行车形象逐步树立，有力地推……