简讯

国务院今年审议通过的《中长期铁路网规划》蓝图显示，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万km。根据测算，要实现《规划》，未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元，也就是说平均每年花费1000亿元。单就去年和今年，就相继有80多个铁路建设项目实施，总投资规模达6000多亿元；而“十一五”期间还将开工建设一大批项目。中国铁路大型养路机械的需求将会大幅增加。     

老旧汽车提前报废可领取补贴

财政部5月18日宣布，为鼓励老旧汽车报废、规范老旧汽车报废更新，国家将向部分提前报废的老旧汽车提供4000元至15000万元的补贴资金。     

京津城际轨道交通动工兴建

京津城际轨道交通于2005年7月开工，2007年12月建成，2008年7月投入运营。这条轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线。此条轨道交通连接首都北京和天津两大直辖市，是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。     

港口规划建设要有新的理念

<正> 港口项目的规划建设要有新的理念。港口项目除了要有货物装卸、仓储中转等主要功能外,还要考虑与港口装卸货物有关的物流(包括集装箱货运站)、临港工业出口加工、仓储保税区等其他功能来发挥港口的综合效应。通过发挥港口综合效应,提高港口企业的经济效益。     

规避军队战备工程建设资金风险的对策

详细介绍了战备工程项目建设资金风险的概念、内涵及特性,阐述了战备工程项目建设资金风险控制的意义,并从规避资金风险的基础、重要手段、有效措施等方面论述了项目建设资金风险控制的对策,以最小的成本将风险降到最低,确保军事效益和经济效益双赢.     

浅谈青岛市城市轨道交通市郊线网的规划

本阐述了青岛市市郊线路规划的必要性及有利条件，对线网的构架规模、资金筹措进行简要介绍，并提出进行市郊铁路规划的相关建议。     

洋山深水港区成熟运作150天开创国际港口发展的成功先例

举世瞩目的洋山深水港自2005年12月10日正式开港以来,迄今已成功运营150天。截止日前,码头作业正常有序,气候影响好于预期。洋山深水港已经靠泊国际船舶1195艘次,完成集装箱吞吐106万标准箱,东海大桥每日车辆通行5000多辆次。洋山深水港“开港即进入成熟运作”,开创了国际港口发展的一个范例。深水港的成功运营再次证明,国家建设洋山深水港、推动上海国际航运中心发展的战略是十分正确的;洋山深水港的规划设计和建设发展策略是成功的;洋山深水港建设对促进和服务长三角、长江流域以及全国经济发展的潜力是巨大的;实施科学的管理,实现与国际…     

港口企业财务风险的防范与控制

企业财务活动中由于各种不确定性因素的影响，使企业财务收益与预期收益发生偏离，因而造成企业财务风险。企业财务活动的组织和管理过程中的某一方面和某个环节的问题，都可能促使这种风险转变为损失，导致企业盈利能力和偿债能力的降低。企业的财务活动一般分为筹资活动、投资活动、资金回收和收益分配四个方面，相应地，财务风险就分为：筹资风险，投资风险、资金回收风险和收益分配风险。