对我国农村公路养护资金问题的研究

随着我国对农村公路建设投资力度的加大,农村公路的养护问题明显突出,由于农村公路养护资金的严重不足,致使大部分农村公路处于失养状态。文章通过对我国农村公路养护资金问题的研究,提出了农村公路养护在资金筹集、监管、使用方面的思路。     

2005年北京公交集团招标车辆展示会隆重举办

为迎接2008年奥运会,加快发展北京城市公共交通,改善北京大气质量,北京公共交通控股(集团)有限公司2005年将投入约30亿元购车资金,采用公开招标的方式,新增和更新公交车4000辆,这是建国以来我国城市公共交通行业最大的一个订单。为搞好此次招标采购,由北京公交集团主办、建设部科技委城市车辆专家委员会承办的“2005年北京公交集团招标车辆展示会”于3月30日～4月2日在北京会议中心隆重举办。来自建设部、北京市主管部门领导、在京参加UITP(国际公共交通联盟)亚洲分会的国外嘉宾、全国公交系统领导代表、行业协会领导、行业专家、公交集团…     

我国高速公路财务管理模式探讨

目前,我国高速公路的财务管理模式主要有两种,一种是由高速公路公司管理,实行一路一公司制,具体为:总公司(高管局)→高速公路公司→收费站,各高速公路公司具有独立的法人地位,负责高速公路的建设、养护、运营。另一种是建管分离,高速公路建设局负责建设,高速公路管理局负责管理,事业单位为主、公司为辅,具体为:高管局→管理处→收费站。这两种模式在财务管理上存在的问题主要表现在:建管分离、一路多制、诸侯割据、政企不分,导致运营成本高,不便于统筹安排集中还贷,资金沉淀严重;对各公司资金的使用缺乏有力监督,管理粗放导致建设成本虚增;…     

影响地方高等级公路建设质量管理的主要因素及其对策

影响地方高等级公路质量管理的主要因素是建设资金短缺，施工队伍素质差，地方行政干预大，管理制度不落实，不按基本建设程序办事等。采取分期建设，实行公开招标落实施工队伍，主要材料由业主购买并控制耗量，重要构件在专业化工厂定制或由专业化工厂在现场制作安装，砌石砂浆集中拌制等措施，可以控制好地方高等级公路建设质量。     

内蒙古中南部地区公路绿化工作浅议

通过对北方地区公路绿化的实践分析，总结了在我国北方较干旱地区，如何确保公路绿化树木成活率，推进GBM工程，从而在生态环境治理，公路绿化长廊工程建设中进一步发挥实效。     

强化资金管理 摆脱资金困境

针对当前物资企业资金形势严峻的现状，论述了物资企业摆脱资金困境要依靠企业自身强化资金管理，提出：成立资金调度中心；降低库存盘活资金；选用适当结算方式；加强应收账款管理；加大清欠奖励力度等强化资金管理的具体措施和建议。     

公路工程施工成本控制的管理

随着国家经济的发展，公路工程得到不断地发展，而工程项目的成本控制和管理是公路工程的重点，关系着企业各方面的利益。所以，公路工程管理者应当加强对施工成本的控制，这样不仅仅可以减少不必要的资金的浪费，还可以提高资金的利用率。     

航运融资政策与中国海运业的发展

银行是否将加大对我国航运业发展的支持力度，成为业界共同关注的问题，也成为银行家关注的问题。 中国进出银行向国内造船企业提供了及时的资金支持，主动帮助众多船厂联系国外船东到我国来下订单，协助船舶企业度过难关。伴随着中国船舶工业的迅速崛起，银行船舶融资业务也取得了丰硕成果，在业界已经树立起中国进出口银行船舶融资品牌。今天，我们必须站在中国整体发展战略、国家安全战略的角度来考虑对航运业的支持。为此，银行已开始着手对船舶融资业务从指导思想、经营方略和机构设置等各方面进行调整，在体制和业务上创新，将业务重点从单纯支持造船工业方面转向支持中国航运经济发展上来，将支持造船业发展与支持造船业上下游产业链发展、促进我国海洋经济等结合起来，将该项业务发展推向一个新阶段。     

山西省高速公路建设将向省属煤企“引资”

<正>为了确保山西省高速公路今年再建1 000 km的目标实现,省交通厅和省国资委近日议定,将由7家省属煤企根据实际情况或独立或联合,组建融资公司,解决高速公路资金难题,目前两部门已进入协调对接阶段。     

突破钢铁资源瓶颈 探索“物流＋资金流”的业务发展模式

介绍了中国铁路物资柳州物流有限公司突破钢铁资源瓶劲、探索＂物流＋资金流＂业务发展模式的做法。