赛威日志——凯迪拉克SLS赛威长期测试（第三篇）

赛威到我手上的时候行程已经1．6万多公里，这相当于什么概念呢？等于它已经从—个嗷嗷待哺“婴儿”成长为—个孜孜好学的“学童”，脾气有了，味道也有了。     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威长期测试（第二篇）

赛威并不算昂贵，它的售价仅相当于宝马5系Li和奥迪A6L的水平，但行驶在路上，却会发出那些同级对手们无法达到的光芒，因为它超越同级的车身尺寸、耀眼的外观设计以及稀少。     

中国式“豪华”凯迪拉克SLS vs 宝马523Li vs 奔驰E200K

每次启动发动机的时候，看着一个个跳出的中文仪表，便会让我想到一个问题，从哪天开始，这一切都不经意地被改变了。从开始的盲目崇拜到固守自己的想法。以至于让那些还在自信满满的国外汽车企业有些措手不及。在大众尝到了合资所带来的巨大的市场利润以后，能够入籍成为欧美乃至日本汽车企业的最大的战略重心。于是，当若干年后的今天，再次驻足街头，那些来自全球各国的名媛们都在车身的显著位置毫不犹豫地刻上了中国制造的记号。这里的被誉为市场反应最好的三款国产豪华车——宝马523Li、凯迪拉克SLS、奔驰E200K，在中国是如何施展自己魅力的呢？亲身试驾之后却发现原来答案是如此简单。     

巨人之间的较量 奔驰SLS 迈凯轮MP4-12C

足球文化是一个民族性格特点的精华，而欧洲文化从文艺复兴时期便呈现出多样性的特点，本次德国车专题里的欧洲杯小专题，以德国国家队为主线，根据赛程假想在比赛中将要遇到的对手，     

把SLSAMG变得更为奢华

如果嫌SLS AMG过于粗鄙，各种奔驰式的奢华难以在其身上找到的话，那么朝前看！把全新S系Coupe的种种奢华，与SLS AMG的暴虐性格合二为一，就是你眼前看到的这辆S 63 AMG Coupe.     

F430请靠边——Ferrari 458 Italia

如果你有条件想入手奔驰最经典的欧翼跑车300SL，而又苦于没人肯脱手，那现在应该赶紧下手新的欧翼跑车SLS AMG，即使它在你有生之年未必能如300SL般身价百倍，但它绝对是一辆值得收藏的经典车型。     

从容不迫凯迪拉克XTS28T

几年前我曾在国外某网站的网友评论中瞟到一条“坏消息”，凯迪拉克有了制造豪华型前驱车的计划，而且这个提议已经被GM内部通过了……。不到四年的时间，凯迪拉克所直接打造的成品酒摆在我的面前，它果真如此！没有大排量发动机，放弃了后驱设计，上海通用甚至还交给了它一个更艰巨的使命——替代SLS成为国内凯迪拉克的全新商务靓车型。     

纯电动化SLS AMG E-Cell诞生

梅赛德斯-AMG日前发布了SLSAMG的纯电动车型。SLSAMGE-Cell以锂离子电池提供能量，最大功率比汽油发动机略有降低，为533马力，最大扭矩880牛·米，0～100公里／小时的加速时间小于4秒，而它的排放是零。     

凯迪拉克携手中影集团开启战略合作

2009年11月23日，伴随凯迪拉克新SLS赛威的亮相．中国电影集团公司（简称中影集团）与上海通用汽车凯迪拉克品牌携手制定的战略合作也籍此重磅推出。根据该合作计划．在未来一年间．凯迪拉克品牌车型将与中影集团出品的20部影片首映礼展开合作．并成为贵宾专属座驾。     

闪电侠 奔驰SLS AMG E-Cell

科幻电影机器人瓦力中，靠电力驱动行动缓慢的机器人WALL—E给我们留下了深刻印象。而下面要介绍的这辆奔驰SLSAMG被称为“E-Cell”，同样是依靠电池的电力驱动，但其0—100公里加速仅用4秒，无愧于AMG的名号