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51.
钱俊   《汽车之友》2020,(6):70-75
2月底,地中海畔的加泰罗尼亚赛道,惯例的官方季前测试揭开“F1全球之旅2020版”的面纱。在2021年“下一代F1规则”启用前的“F1旧时代最终章”片头,《汽车之友》·冲程重返F1围场,带来最“热”的赛季前瞻。指南一:2020赛季会有哪些变化?2月中旬一连串密集的新车发布后,十支车队里已有近半数的赛车涂装发生了显著变化。  相似文献   
52.
这站来到了美国印第安纳波利斯赛道,全长4.216km,最长直道长度872m,赛道最宽处15.2m。这是美国著名的印第500的赛车场,而印第安纳波利斯有许多故事与典故。在1909年8月14日印第安纳波利斯赛道的第一场比赛就是摩托  相似文献   
53.
我们不能因为巴顿太帅、太花心就否定他的冠军。虽然在此之前需要感谢精明的布朗,感谢郁闷的本田,感谢莫名其妙的FIA。  相似文献   
54.
雪铁龙努力了3年,再次成为夺得"双冠"的车队,但铃木和斯巴鲁随之而来的退赛风潮让WRC进入低谷。国际汽联虽然已经开始为2010年以后的WRC规划蓝图,但即将到来的09赛季怎样熬过去是最大的难题。  相似文献   
55.
蒋古什 《汽车与运动》2009,(12):168-169
法国人勒布以创纪录的第六次封王结束了WRC的09赛季,雪铁龙车队提前一站就夺走厂商车队冠军,2009年无疑又是一个雪铁龙的丰收年。福特车队年中发力,奋力追赶,芬兰人希尔沃宁以1分之差与总冠军擦肩而过。虽然WRC仅剩下两支厂商队较量,但比赛依然精彩。  相似文献   
56.
在西班牙站之后,普利司通为本赛季提供的所有型号轮胎都有了用武之地。虽然作为惟一的轮胎供应商,没有其他产品来和普利司通竞争,但是普利司通还是对于他们的产品表现感到兴奋,因为光头胎的表现,超出了他们的预期!最近,普利司通MS·MC轮胎开发本部长浜岛裕英先生接受了我们的专访,对于他们的光头胎做出了详细的评价。  相似文献   
57.
李晓非  陆雪 《汽车与运动》2009,(11):136-141
转会已经不可避免,现在除了巴顿、巴里切罗和维特尔,其余车手都不再考虑年度总冠军究竟花落谁家了。他们关心的是,自己如何能成为一个F1车坛的超级明星。  相似文献   
58.
赵洁 《世界汽车》2012,(8):130-131
第二个冠军第11位发车,奇迹般夺冠,西班人在瓦伦西亚的赛道上再造传奇。或许一个分站冠军对于阿隆索来说实在当不上"传奇"二字,但7个分站赛7个不同分站冠军的"2012魔咒",让阿隆索的本赛季第二冠成为魔咒的破解者。  相似文献   
59.
费超 《汽车与运动》2012,(7):150-153
轮胎、空气动力学、规则漏洞,某些时候这些都是比赛的主要角色。谁弄明白了,谁就多掌握了获胜的砝码。6月10日,随着汉密顿拿下加拿大站冠军,本赛季F1七场比赛诞生七个不周分站冠军的奇迹依然继续,没有人能够猜到谁会成为今年的第八冠。2012赛季到目前为止的确创造了太多的惊喜和精彩。  相似文献   
60.
塞纳  一仔 《摩托车》2012,(1):82-83
经过一个赛季的激烈角逐,2011赛季全国摩托车越野锦标赛于11月6日上演了最为精彩激烈的收官大戏――2011年"中国梦-梦之蓝"全国摩托车越野锦标赛(江苏泗阳)分站赛的第二场决赛,在被誉为"泗水古国、杨树之级、运河新城、宜居家  相似文献   
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