全文获取类型
收费全文 | 5229篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 4952篇 |
综合类 | 248篇 |
水路运输 | 15篇 |
铁路运输 | 17篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 256篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 396篇 |
2009年 | 733篇 |
2008年 | 472篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 288篇 |
2005年 | 295篇 |
2004年 | 263篇 |
2003年 | 221篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 112篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 30篇 |
排序方式: 共有5245条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
建立一种将驾驶室考虑在内的七自由度1/2商用车主动空气座椅悬架模型,采用最优控制理论建立主动控制器,在考虑白噪声路面输入的情况下,运用MATLAB/Simulink模块进行主动空气座椅悬架的性能仿真分析,得到了座椅质心加速度、悬架动挠度等评价指标,分析了时域和频域的响应结果,并且与被动空气座椅悬架进行了比较。结果表明:主动空气座椅悬架能很好的改善汽车座椅的减震性能,提高驾驶员及乘客的乘坐舒适性。 相似文献
102.
建立了含人体-座椅系统的前后轮两个路面输入的双轴汽车模型,以某款九座商务车为研究对象.分析了系统频域内与平顺性相关的输出量。利用Visual C++编程,通过可视化界面实现了悬架参数的自由选择和复杂的计算分析过程,并且可直接输入整车参数得出仿真曲线,对汽车的平顺性进行有效地评价。 相似文献
103.
四连杆式独立悬架运动学分析与优化 总被引:1,自引:0,他引:1
四连杆式悬架是技术比较先进的悬架形式。可以从设计上保证车辆良好的直线行驶性能并最大程度减轻载荷的影响。建立了四连杆式悬架多刚体系统模型并对车轮定位参数等特性进行仿真,运用多目标函数的最优化方法对悬架的结构参数进行优化。并将优化前后的车轮定位参数运动学特性进行对比,说明进行悬架结构参数的优化对于提高悬架性能的重要作用。 相似文献
104.
通过实验分析了目前使用的侧滑试验台不能检测独立悬架车辆转向轮侧滑的问题,设计出了适合独立悬架车辆转向轮侧滑量检测的双滑板分动分段式侧滑试验台,并对分动、分段设计原理进行了理论说明。 相似文献
105.
106.
为了实现电磁馈能悬架减振与能量回收的目的,将永磁直线电机作为悬架的作动器.以传统筒式减振器为试验对象,设计了一种圆筒型直线式作动器,对作动器各部分结构尺寸进行了设计,并对作动器进行了仿真分析.结果表明:设计的永磁直线作动器电磁力在均值为330N,磁场分布均匀,满足作动器设计要求. 相似文献
107.
108.
109.
110.