07赛季群雄逐鹿从容应变冰人登顶

这一年，迈凯轮军队的两位车手一路领跑：这一年，法拉利车队的两位车手一路紧追。然而，就在全年比赛的最后一站——三雄决冠的巴西收官之战，刚刚加盟法拉利的莱科宁最终实现了积分返超，在最关键的时刻登顶加冕。纵观2007赛季，真可谓群雄逐鹿、精彩纷呈，那些精彩的瞬间有来自赛道内的，也有来自赛道外的；有车自车队之间的，也有来自车队内部的，面带来一切精彩的源头其实就是一个字——变。     

感谢汉密尔顿!!! F1加拿大站

很明显,在同时面对莱科宁和库比卡的时候,汉密尔顿对于毁掉前者更为热衷。这也是为什么库比卡要在赛后感谢汉密尔顿的原因。     

是进修了！

奥迪发布RS高性能运动车战略生于赛道、发展于赛道、并辉煌于赛道的奥迪运动车型在国内市场从10月底起，有了自己独立的战略。 2012年10月27日，以“百年赛道科技创领激情未来”为主题，一汽一大众奥迪在上海奥迪国际赛车场，正式对外发布了奥迪RS高性能运动车战略，从战略高度对奥迪离瞄邑运动车的产品引进、授权经销商网络发展和品牌建设三个层面i新亍了深入、详细的规划。     

龙游第十仗 CRC龙游站

龙游县城一下子变得热闹和拥堵起来。10年来,当地人也早已习惯了比赛期间的车水马龙。浙南龙游,有着美丽的竹海.也有着魔鬼赛道。今年是龙游县连续第十次举办中国汽车拉力锦标赛(CRC).十年的积累与沉淀,让龙游拉力赛成为了最受车手欢迎的比赛,这座小县城的交通、旅游、餐饮、城市面貌等也都因赛事有了很大的变化。龙游站赛事还是亚太拉力锦标赛(APRC)的收官站,也是     

赛道上的坡

赛道上倾斜角比较大的地方，即使是电视转播或照片也很难拍摄清楚，但是你可能想不到的是，赛道上的这些上坡和下坡，却足以影响到车手的胜败。有些情况下，超车的好戏就是在有坡的地方上演，这是因为它拥有放大或削弱赛车性能的魔力。     

“田忌赛马”（下）——2009赛季F1比利时大奖赛

本站比赛出现了一个有趣的现象．迈凯轮和印度力量的两部赛车分别包揽排位赛首发和次席，布朗车队的两部赛车分别包揽正赛冠亚军．表面看似没有共通之处．其实F1全部10支车队中只有这3支车队使用梅赛德斯发动机．而蒙扎赛道是F1全年17条赛道中最考验发动机的赛道。     

疯狂的绅士——阿斯顿·马丁亚洲杯马来西亚站

阿斯顿·马丁亚洲杯赛事的烽火已燃至南亚,在马来西亚,在吉隆坡的街头小巷,处处弥漫着Super GT赛事带来的赛车节日气氛,而作为此项赛事的垫场赛之一,本年度阿斯顿·马丁亚洲杯第三和第四回合的比赛同样受到当地媒体和车迷的热烈追捧。     

普利司通元年

F1大奖赛的2007赛季已然结束,作为独立轮胎供应商的普利司通,也享受到了每个分站前3名都头戴红色帽子的殊荣。在普利斯通元年里,总会留下一些特殊的记忆,让我们回味和铭记。用普利司通元年来形容F1大奖赛的2007赛季似乎有些过分.不过对众多从2004年才开始接触F1的读者来说,看到单一轮胎供应商出现在F1赛场上确实比较新     

蝙蝠侠再战

不知是剧本启发了汽车设计者，还是汽车给了导演灵感，好莱坞影片总在有意无意地为汽车塑造一种个性，而且这种个性总是那么另类反叛，我们今天的主人公蝙蝠车就是例子，不知丰田F1车队怎么想的，把蝙蝠车弄到F1赛道上去了，不过，表现还不错哦！