自制电枢匝间短路检测器

汽车用刮水电动机、暖风电动机等都属于低压小型直流电动机。当电枢出现匝间短路故障时,会导致电动机不转、转动无力、有时能转有时不能转,甚至无规律烧坏熔断丝等故障。用万用表无法     

故障排除经验点滴

斯柯达昊锐1.8TSI手动挡轿车发动机偶尔不能起动故障现象一辆2010年款上海大众斯柯达昊锐1.8TSI手动挡轿车,累计行驶里程为8 000 km,有时起动发动机时会听发动机内有嗒的一声,便再无反应了。检查分析根据客户反映的情况反复试车,但试了多次发动机均能一次起动着机,未出现客户反映的情况。用VAS 5051B检测,无故障代码储存。检查蓄电池及蓄电池至起动机线路,均正常。正在客户准备离厂的时候,上述故障出现了,起动发动机时只听嗒一声,起动机动作了一下,便再无反应了,感觉像起动机吸力开关吸一下又放开似的。怀疑     

感应线圈电路分析

通过把感应线圈等效成由直流电阻、电感、分布电容组成的电路，来分析它对零输入和正弦信号响应。同时分析了匹配电阻对感应线圈棒性能的影响，并通过试验分析验证了在感应线圈棒谐振点处接收信号的可行性。     

雪弗兰加速耸车

故障现象一辆雪弗兰景程AT加速不良,已行驶3.6万km,客户抱怨在40～80km/h加速时,会出现耸车的感觉,并伴有发动机故障灯点亮的故障。故障诊断与排除询问首次出现故障的时间和现象,客户告知在两个月前,当时行驶里程2.9万km,故障出现一周后去进行的维修。进行更换火     

挂号专家门诊,直击汽修疑难杂症!

<正>Q熊老师您好!我接修的一辆奔驰S600轿车,加速不良,一加速发动机故障灯就会点亮,调故障码,所提示内容为多缸失火,数据流显示混合汽过浓,空气流量计显示数值过高,油耗很高。更换了两列点火线圈、24个火花塞及空气流量计,试车感觉车辆正常了,交车给客户。第二天,客户双将车开来了,称故障依旧,没有修好。用诊断仪检测也还是之前的故障码,请问这是什么原因?江苏读者:李威A分析可能是三元催化器即排气堵塞,汽车一旦出现排气背压过高,空气流量计或进气     

有轨电车非接触感应耦合空心线圈的选型研究

针对有轨电车非接触感应耦合电能传输系统的核心部分空心变压器空心线圈的选型进行分析和研究。首先对矩形空心线圈和圆形空心线圈的自感和互感进行计算,根据自感和互感计算出耦合系数。结合Matlab软件编程计算,对比分析2种空心线圈的耦合性能随初、次级线圈间隙、线径、初、次级线圈尺寸、初、次级线圈相同及不同尺寸下偏移量变化的影响。结果表明:在尺寸较大时,随着气隙、导线截面半径、线圈尺寸以及初、次级线圈相同尺寸下偏移量的增大,矩形线圈耦合性能都好于圆形线圈。反之,圆形线圈的耦合性能要好于矩形线圈。虽然随着初、次级线圈不同尺寸下偏移量的增大,圆形线圈耦合性能略好于矩形线圈,但其耦合系数远小于相同尺寸下的耦合系数。结合有轨电车大功率、大尺寸的条件,得出有轨电车适合采用初、次级线圈相同尺寸的矩形线圈。     

2009款科鲁兹 发动机控制单元维修

<正>车型:2 0 0 9款科鲁兹1.6发动机,手动变速器。行驶里程:48975km。故障现象:发动机怠速运转抖动,故障灯点亮,加速发闯。故障诊断:接车后启动发动机检查,发现发动机在怠速工况下轻微抖动,读取故障码,显示发动机第3缸失火。做喷油器断缸实验,发现发动机正是第3缸工作不良,把二极管试灯接到第3缸喷油器插头上,二极管试灯闪烁,说明喷油器控制没有问     

2011年上海通用英朗XT为什么没有点火

车型:一辆2011年上海通用英朗XT,搭载1.6L LDE发动机、D16五前速手动变速器。行驶里程:86732km。故障现象:此车曾在另外一家修理厂做过事故修理,事故修理完毕后就出现了打车时发动机转动但不能着车的故障。这家修理厂也是有机电维修技师的,经过机电维修技师检查后,发现是打车时发动机有喷油但没有点火。机电维修技师在做了各种检     

宝马728iL怠速抖动及加速无力

车型:宝马728iL,底盘型号为E38,发动机型号为M52型, VIN码为WBAGH41010DB88611。故障现象:据车主反映,该车因发动机怠速不稳在某修理厂进行了检修,曾经更换了汽油滤清器、火花塞、点火线圈,清洗了喷油器,症状略有好转,但是又出现了加速无力的故障问题。故障诊断:启动发动机试车,观察怠速运转状况,可以看出发动机抖动的频率很快,振幅却不大,不像是缺缸造成的抖动故障。进行启动试验,虽然每次发动机都能够运转起来,但是感觉     

使用AUTO_WINDING程序设计交流电机硬绕组

介绍了用Pro/E软件制作的AUTO WINDING程序,用于进行交流电机硬绕组的设计。并阐述了三维Pro/E设计硬绕组与二维HMCAD设计硬绕组的不同之处,以及使用三维设计的优越性。