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541.
张瑞起 《铁路工程造价管理》2021,(3):19-23
我国某高速铁路客运专线曾发生过一起10kV电力系统单相接地误报警故障,经过现场反复试验、理论计算和综合分析,最终发现这次故障是由于10kV配电所内消弧线圈串接的阻尼电阻被持续短接造成的,本文详述了这次故障的现象、处理经过、分析过程和解决方案,并对消弧线圈设备的设计和生产提出了建议,以期对铁路电力系统运营维护单位和设备厂... 相似文献
542.
1 汽车起动系统的组成及工作原理 汽车起动系统基本是由蓄电池、电源导线、控制开关、起动机和负极同路线(车架、机体和金属件)构成,如图1所示。其工作过程如下:当驾驶员接通起动开关后,电流由蓄电池正极→起动开关→起动机电磁开关接线柱后分为两路:一路经过起动机电磁开关的保持线圈后搭铁;另一路经起动机电磁开关的吸引线圈→励磁绕组→电刷→电枢→电刷→搭铁构成回路。 相似文献
543.
VIN:WDB1400332AZ30245 故障现象:车辆启动运转后,发动机抖动明显,行驶时感觉加速无力,而且据车主介绍,此前已经更换过点火线圈、火花塞、高压线等元件,但故障依旧。故障诊断:该车配置的是直列6缸104发动机,采用的是HFM-SFI 燃油喷射电控系统,也就是说它采用的是热线式空气流量传感器, 而且燃油、点火系统集成在一个控制模块进行控制。我们首先检查燃油压力,怠速时350kPa,原地加速可升至400kPa,正常。对发动机进行免拆洗保养,没有明显效果。于是使用STAR原厂诊断仪进行自诊断,选择S级320车型W140底盘,进入HFM-SFI电控模块,点击“Fault codes”查询故障信息,显示: 相似文献
544.
545.
针对城市道路车流量检测中车辆误分类问题,提出一种基于类锚虚拟线圈的多流向车流量检测算法.首先,采集车辆图像样本并随机裁剪以构建小客车、公交车和摩托车的均衡数据集,通过DBSCAN(Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise)算法聚类获得3类车型... 相似文献
546.
轭铁组件产生电机运行所需的磁场。它也用作磁场线圈磁极芯的外壳及磁力线的通道。磁场线圈与电枢线圈串联连接。 相似文献
547.
(5)电子悬挂控制:电子悬挂控制部件包括电子悬挂控制(ESC)模块、前/后位置传感器、前/后可调节减振器、集成在减振器内的减振器电气执行器。ESC根据车速、底盘倾斜、转向系统位置、车身到车轮的位移等输入,独立控制各减振器,提供一个更高的行驶和舒适水平。在减振器中充有MR油液,在减振器活塞中有电磁线圈,电气连接插头在推杆的端部,当电磁线圈通电时,活塞周围的磁场增强,MR油液变稠,刚度增加,减振器特性发生变化。MR油液的状态如图65所示。 相似文献
548.
549.
550.
介绍了城市轨道交通车辆制动控制单元中紧急阀的功能、工作原理及其在车辆运行中容易出现制动不缓解故障现象。通过台架试验,对紧急阀进行了故障分析,提出了调整紧急阀电磁线圈参数的改进措施。试验证明,电磁阀线圈参数调整后的紧急阀故可有效防止紧急制动不缓解的情况发生。 相似文献