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321.
要使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧。无论是前者还是后者,都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终了时具有较高的压力和温度。空气压力越大、温度越高,则喷入气缸的柴油越容易被蒸发气化,越容易迅速形成良好的可燃混合气。实验表明,柴油在常压下的自燃温度为335℃,但当气缸内的空气压力升至2-2.8MPa时,柴油的自燃温度将降至 200-235℃。但是,由于柴油在蒸发气化过程中 相似文献
322.
323.
324.
326.
故障现象:有一部依维柯40-10汽车,在环境温度较高的情况下,发动机起动顺利。可是进入冬季后,早晨发动机逐渐出现起动不顺利-起动困难-起动不着-能推着、能拖着的情况。起初认为,可能是VE分配泵起动供油量不足所致。于是将VE分配泵从车上拆下,清洗后,安装在喷油泵试验台上进行检测。检测结果表明VE分配泵起动供油在规定范围内的上限,说明起动供油量不仅不少,而且还比较充足。那为何起动不着车呢? 相似文献
327.
328.
Hermann-JosefEcker 《国外内燃机车》2002,(4):1-5
比利时柴油机制造厂家-Anglo Belgian Corporation(ABC)公司近期开发出V12和V16系列新型柴油机,并已投放市场,这些柴油机的制成进一步扩宽了该公司发动机的型谱范围,提高了该公司用于铁路机车,牵引装置,海轮及固定设备应用的发动机的功率,新系列柴油机是在现有的6DZ和8DZ系列柴油机基本部件基础上制成的,在设计和开发阶段,与从事发动机设计和计算的FEV发动机工程公司进行了合作,同时也请根特(Gent)大学协助进行了计算工作和试验台的试验研究,新系列柴同缸径为256mm,行程为310mm,最不定转速为1000r/min,12缸柴油机标定功率为2650kW,16缸机为3536kW。 相似文献
329.
一、冷起动阀不工作 故障现象:冷车不好起动。 故障原因:冷起动阀不工作。 排除方法:先从线路检查。拔下热控正时开关电源插头,用试灯连接插头两线孔,然后起动发动机,试灯不亮,说明线路无电或短路。用试灯将两插孔分列搭铁试验,一插孔 相似文献
330.
王家兴 《交通世界(建养机械)》2007,(7):70-72
清晨,我们从家中走来,就急匆匆、身不由己地汇入川流不息的车流中.当我们要通过某一道口时,都是拼命地往前挤,每个人都努力站在离停止线最近的地方.而停止线靠近道口设置,信号基本上是红灯停、绿灯行,黄灯工作时间短暂,作用不明显.在这样拥挤的状况下,车辆零速起动,运行迟缓,经常出现东西方向车辆未走完,南北方向绿灯已亮.现在问题出来了: 相似文献