韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期牌不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以级装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为28万辆。     

别克轿车换档故障排除实例

故障现象 一辆上海别克轿车，在车速达到85km／h时有异响，有时挂不上4档，挂上4档却又下不到3档，且难以起步，需加大油门才能起步。R档正常。     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

基于Matlab/Simulink的车辆起步过程的仿真

建立了车辆起步过程的数学模型，并基于Matlab／Simulink仿真系统建立了车辆起步过程的模块化模型，包括：发动机、主离合器、车体、路面阻力等。通过仿真结果分析，讨论了离合器充油特性对车辆起步性能的影响。     

电子驻车制动系统的开发及应用

介绍电子驻车制动(EPB)系统的架构及组成部件、系统的网络结构以及它们之间的信息通信,EPB的主要功能及试验评价。最后探讨了EPB系统的发展和应用前景。     

春季驾车九防

1．防病事上路。出车前检查车辆外观是否整洁、机件是否完好、设备是否齐全,特别是制动、转向及灯光各系统技术性能是否良好．轮胎气压不足时要及时补充。汽车起步前,应进行发动机预热至水温达到50℃以上,不能认为春天气温升高了。为节省燃油,发动机起动后就起步行驶．这样会大大缩短车辆的使用寿命。     

电控机械式自动变速器车辆坡上起步控制研究

电控机械式自动变速器车辆坡上起来的控制一直是一个难点。本文针对坡上起步辅助装置的应用，对起步阻力辩识和离合器工作过程进行了系统的研究，制定了坡上起步的最佳控制策略。     

日本快速开发新能源汽车的警示

开发新能源汽车,各国起步时间相当。但是,日本燃料电池汽车已进入具体的战略实施阶段,混合动力汽车更进入市场化竞争阶段,且各国争夺下一代汽车（新能源汽车）主导权的竞争正在发力——[编者按]     

初学驾车八忌

一忌起步猛抬离合器： 汽车起步应缓慢松开离合器踏板，随之适当加大油门行进，否则会造成对离合器总成及其它传动件的冲击，甚至使它们损坏。     

电光火石 起步宝典

咱们很多中国人开车有个特点．就是起步慢吞吞。很多驾校把“起步就换2挡”编进口诀．广为推广。这样的结果是．本来路口的一个红灯周期．紧凑点可以通过10辆车的．以这种方法起步只能过5～6辆．还美其名日：爱车之道。本来咱们道路资源就紧张．这样一闹．更拥堵了。真搞不懂那些在路上疯狂超速、占自行车道超车．时间好像很宝贵的人，偏偏在起步这个最能拉开车距的时候．竟然会用这样既不利人．又不利己的方法。