全文获取类型
收费全文 | 3998篇 |
免费 | 144篇 |
专业分类
公路运输 | 1621篇 |
综合类 | 768篇 |
水路运输 | 588篇 |
铁路运输 | 1004篇 |
综合运输 | 161篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 239篇 |
2012年 | 238篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 241篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 213篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 242篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4142条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
野猫岗隧道出洞口地势险峻,围岩极破碎,稳定性极差,洞外场地狭小,使隧道进洞施工难度加大,必须采取稳妥可靠的进洞方案,确保安全顺利施工.介绍出口段进洞方案的选择和实施办法. 相似文献
102.
103.
104.
满堂支架施工方法一直被广泛地应用在桥梁工程中,以往对支架进行验算采用解析方法,即对支架顶端的钢梁和木枋按照连续梁或者是简支梁的模式来进行计算,该文中应用有限元软件对一在建的连续梁桥现浇段支架进行了仿真计算,并且与解析法的计算结果进行了对比。 相似文献
105.
铁路路基与桥梁刚度不同,荷载作用下连接处产生沉降差异,使钢轨轨面产生弯折,影响轨道平顺性,危及列车的平稳运行及行车安全。为此,在路桥连接处应设置过渡段,过渡段的设置原则主要是加强路基结构竖向刚度和减小轨面弯折变形。过渡段的设置方式主要为加强路堤结构强度、提高填料压实标准、减轻路堤结构自重和在路基与桥梁间设置钢筋混凝土搭板,其中采用级配较好的粗粒料填筑法为常用方法,深层混凝土搭板可使刚性桥台与柔性路基间的刚度逐渐变化,有效处理过渡段差异沉降问题。 相似文献
106.
采用手动变速器的车型在车辆起步的时候,需要踩踏离合器踏板,进行动力传递实现起步。普通离合器在平路起步或半坡起步时油门与离合器控制不当容易导致车辆熄火甚至后溜的问题。本文介绍了一种自动离合器,可以运用模糊控制技术进行离合器自动控制,实现不需要用脚踩踏离合器踏板,驾驶员只需控制油门就可以完成车辆起步。文中对多模控制方法进行了研究和论证,针对缓慢起步、正常起步和急速起步三种状态进行了试验,结果证明采用模糊控制技术实现离合器自动控制是可行的。 相似文献
107.
任何一次以政府主导的改革,都需要以社会公众利益最大化为目标。中国内河船型标准化的推进,显然也不例外。这个十年前,以改进过闸效率和船舶安全为主要名义的改革举措,在今天更赋予了运力结构调整和转变发展方式的崭新内涵。 相似文献
108.
109.
110.
白杨河水库溢洪道模型试验,结果表明原设计方案溢流堰泄流能力不满足设计要求,在急流收缩段形成了严重的冲击波,水流折冲形成水翅超出边墙,收缩段边墙高度不满足安全泄流要求。通过系列试验对设计方案进行修改优化,提出了增加WES堰泄流净宽度和收缩段长度,同时在收缩段设置一小于溢洪道底板坡度的正坡对称多边形孔板消除急流收缩段冲击波的优化方案。优化方案的试验结果表明,溢洪道泄流能力满足泄流要求,急流收缩段内泄洪流态明显改善,折冲水流产生的水翅消除,收缩段水深低于各段泄槽边墙高度,满足安全泄流要求。 相似文献