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一辆2001年生产的上海大众时代超人轿车,搭载AJR型发动机,行驶里程12万km。该车在行驶途中被路面上的一个大石块重重地撞了一下,紧接着仪表盘上的机油指示灯点亮。由于此时距离驾驶员单位已经很近了,驾驶员想坚持到单位后再检查,因此继续向前行驶。车辆吃力地行驶了不到50m,刹那问发动机突然熄火,车辆被迫停了下来。 相似文献
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故障现象:我站接修了一辆上海桑塔纳时代超人事故车,该车修复后路试时发现ABS系统故障指示灯点亮,而且急踩制动踏板时四个车轮全部抱死,也就是说,ABS系统根本不起作用。 相似文献
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现在街市上流行的太子车基本上分成三类:一是以大长江豪爵-铃木HS125为代表的短小紧凑型,二是以嘉陆-本田JH125—9(本国CM125)为代表的美式休闲型,三是以凌骥ZY12S—2为代表的巡航旅行型。论实用性与休闲性结合得最完美的,我认为要数JH125-9,轴距1350mm,座高740mm,典雅气派又不过于夸张。正像一首歌中唱的“我想去桂林啊,我想去桂林,可是我的袋里没有钱”一样,我看中JH125—9却没有条件去实现。于是我“阿Q”式自我安慰:不就上下班骑十来公里,一年下来 相似文献
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不久前,小姑找到我说想买辆踏板车,让我参谋一下(对车的研究我可是家中的权威),正巧我也觉得买辆踏板车比较合适。于是翻遍了所有资料,然后得出一个结论:高档踏板车无非就是光阳系列、三阳系列、五羊和凌鹰等几种,这几种车路上跑的已经很多,而且这些款式仿造也最多,我认为有点过时了,当然还有比亚乔"黑金刚",先不说她高达2.5万元的价格,单是她那欧洲 相似文献
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桑塔纳时代超人轿车配置AJR发动机,其空气流量计是故障率很高的电气元件,笔者曾经有过3个月内连续更换5个的记录,经总结发现:确定空气流量计的性能好坏,关键在于数据流的分析能力,现写下来与同仁共勉。 该热膜式空气流量计G70安装在空气滤清器与进气软管之间,用于检测发动机的进气量。电控单元J220利用其信号决定点火提前角和喷油量,流量计主要由加热电阻、温度电阻及流量探测元件组成。加热电阻置于气流的通道中,惠斯顿电桥电路使之保持在一个不变的温度内,由于进气气流的冷却作用,使热电阻有温度下降的趋势,为保 相似文献
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故障现象
一辆桑塔纳2000时代超人,发动后不能正常运行,运转几分钟后就自行熄火,并且熄火后短时间内无法再启动着车;停放十几分钟后又能正常启动了,但过几分钟后又自动熄火。故障如此反复。无法正常使用。 相似文献
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也许现在一辆MINI从你旁边开过,你不会觉得很新鲜,但是当一个翘着“鼻子”,又披着“斗篷”,并且身着犹如超人“S”标志的MINI飞蹿掠过后,我们所有人可能都惊了,回过神来之后可能会不住地寻找“超人”更换过服装的那个电话亭。 相似文献