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本文从我国钢筋混凝土组合T梁公路桥的实际出发,结合系统的室内试验,在确定有关材料参数的情况下,采用一种精度高,速度快的有限元分析方法,它将整个组合T梁化分为四种单元。文中应用的改进型Wilson元,解决了普通四结点平面元“寄生”剪切问题,因而大大提高了单元的精度,四类元合理模拟了结构各种分的受力特征,使计算优化得以实现,运算机时达到最少。 相似文献
124.
珠海大桥T梁预制场地均为软土地基,不经处理不能使用。经综合考虑、施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案,处理后的软基不仅完成了T梁预制,且T梁合格率达到100%。 相似文献
125.
127.
128.
129.
说到新大洲本田,我们不能不联想到日本本田。本来,他俩是一脉相承的,可比较的东西不多,而从另一个角度看,前者是后生,是对后者的一定超越,所以我们说新大洲本田大有希望,值得看好,如同看好当年初出茅庐的日本本田一样。在新大洲本田不长的发展进程中,我们已经能够窥见到这样的端倪。日本本田,是日本战后经济发展中的一个另类,其发展速度、综合实力,为众多日本企业所不及。比较日本汽车行业两大家——丰田与本田,可以看到诸多的不同之处,也正是由于这些不同,才显现出本田独有的价值所在。丰田是战前就有的企业,战争中遭遇过毁灭性的打击,战后又奇迹般地振兴,主要在于政府力量的主 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(4):11-13
OBDⅡ最早出现在1994年的几种车型,包括LEXUS(凌志)E33000,Toyota Camry(佳美)1MZ—FE观3.OL V-6和T100 pickup(轻卡)3RZ-FE塔尔2.7L four加上(奥迪),Mercedes?Benz(奔驰),VolkSwagen(大众)和Volvo(富豪)车型。在1995年增加了更多的车型包括Nissan Maxima(千里马)和240sX。然后在1996年,美国法规要求所有在本国销售的新轿车和轻卡必须装备OBDⅡ系统。所以从1996年开始新轿车和轻卡普遍安装OBDⅡ系统。 相似文献