全文获取类型
收费全文 | 1064篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 359篇 |
综合类 | 227篇 |
水路运输 | 34篇 |
铁路运输 | 370篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1112条查询结果,搜索用时 265 毫秒
871.
872.
重庆地铁一号线石油路—歇台子暗挖区间隧道大断面过渡段(K9+104~K9+232)在开挖左导坑初期就已经出现了明显的地表沉降变形,由于成功运用了超前支护措施,保证了隧道掘进施工安全优质顺利的进行。 相似文献
873.
874.
以宜万铁路野三关及大支坪隧道为工程背景,阐述了高风险岩溶隧道采取的综合地质预报方案,结合工程实例介绍了实际预报手段和数据处理方法,成功预报了大型断层,有力指导了隧道施工。 相似文献
875.
赵莉蒙 《国防交通工程与技术》2023,(1):77-80
八片山隧道地形复杂、地质情况不明确,有可能出现未探测到的断层和破碎带等不良地质结构,不利于隧道施工安全。采用“角度+位置偏移”联合系统及多源多接收联合叠加方法改良USP21地质预测系统,对掌子面前方60 m范围内的围岩完整情况和裂隙发育状况进行预测。经过大量的现场测试和验证,改良后的USP21地质预测系统预测精度可达到85%,显著提高了长大隧道地质预报的准确性和精度,并且能为隧道施工提供具体的灾害体形态和准确的空间位置,保证了隧道安全施工。 相似文献
876.
浅埋隧道超前地质预报方案对比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某高速公路隧道掌子面前方围岩情况及隧道拱顶上覆岩土体埋深特点,先采用TSP进行了长距离预测,又采用SIR-20地质雷达(配100m天线)进行了短距离验证,并采用Zond-12e地质雷达(配38m天线)对隧道拱顶上覆岩土体性状及分布情况进行了探测。3种物探方法的综合利用,有利地弥补了现有单种物探方法的不足,使探测结果对指导隧道施工更加科学合理。 相似文献
877.
依托徐州市城市轨道交通1号线某隧道,采用地质雷达对富水地层地下水及围岩裂隙发育情况进行超前探测分析,并根据探测结果对富水地层进行超前注浆。现场开挖与监测分析结果表明:通过地质雷达在隧道富水地层开挖过程中的有效地质预报,可以提前采取处理不良地质工程措施,为隧道顺利掘进创造有利条件。 相似文献
878.
采用瑞典MALA CUⅢ型地质雷达,在赐儿山隧道进行超前地质预报。通过对施工现场采集的雷达剖面图的研究和对雷达软件采集的数据的分析,并与隧道掌子面施工现场地质情况进行比较,说明在隧道的超前地质预报中地质雷达探测法是一种十分便捷、准确且经济的办法,对隧道安全、快速的施工具有较好的指导作用。同时,地质雷达现场探测时,需减少各种干扰因素的影响,提高雷达图像的识别精度。 相似文献
879.
880.
隧道穿越高地应力软弱围岩时,常常发生大变形地质灾害。隧道大变形灾害危害程度极大,主要表现为处理风险大、整治费用高、工期被延误。预防和治理高应力软岩隧道大变形是隧道工程界的一个重难问题。文章通过在兰渝铁路木寨岭隧道和毛羽山隧道进行超前导洞应力释放试验,得出了超前导洞法应力释放对大变形的控制作用。试验结果表明,在隧道内设置的超前导洞与隧道拱顶及边墙距离约3m左右时,超前导洞一般在3~7 d内达到应力释放效果;,正洞扩挖时变形量可减少约30%~40%。与不采用超前导洞法相比,正洞扩挖时变形量可减少约30%~40% 。 相似文献