长远规划超前建设永葆市场竞争的实力-关于加快天津港发展的思考

文中提出天津港要永葆市场竞争实力,必须长远规划和超前建设.天津港的规划要面向市场,面向未来、面向城市发展.港口建设必须适度超前.最后提出解决投入机制是加快天津港建设的关键环节.     

TGP206型隧道地质超前预报仪在灵岩山隧道中的应用

介绍了TGP206型隧道地质超前预报仪在灵岩山高瓦斯隧道6个段落中的具体应用,取得了较好的效果。     

隧道在地质软弱带的失稳机制及超前支护效果分析

以厦深铁路梁山隧道软弱带涌水突泥段为研究对象,应用工程地质分析和数值模拟方法,揭示了开挖面失稳及地表形成陷坑的发生机制,即软弱带的物理力学性质和空间分布特征是导致开挖破坏的主要因素.提出了采用"水平旋喷预加固+大管棚超前支护"的超前支护技术加固软弱带的治理措施,并运用有限元数值模拟方法对治理效果进行了定量评价.     

青藏铁路那曲物流中心

荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖的青藏铁路那曲物流中心工程是国内一次建成规模最大、功能最全的铁路物流中心,是一个"适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛",具有我国一流水平的现代化物流中心。该工程首次在高寒(最低温度-42℃)、高海拔(海拔4 500 m)特殊环境下进行大面积物流中心建设,借鉴并发展了青藏铁路设计理念和施工技术,克服了高原     

红外探测技术在隧道工程中的适用性分析

根据大量应用实践,分析了红外探测技术在隧道工程中的适用条件:确定前方围岩是否均一及地下水区发育区与非发育区分界.利用红外探测仪判断突涌水,应参照地下水发育时期地质构造,相对地质稳定时期地下水发生、发展等水文地质情况,以及开挖过程中围岩、地下水表现形式等因素进行综合分析.在判断突涌水中起决定作用的是工作面场强差值、探测曲线与测区地质信息的有机结合.为了得到数据曲线的整体表现形式,探测距离应大于50 m.     

“十二五”规划纲要草案提出:按照适度超前原则构建综合交通运输体系

2011年3月5日,十一届全国人大四次会议公布了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》。该草案共分16篇62章,其中在第12章"构建综合交通运输体系"中提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,基本建成国家快速铁路网和高速公路网,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。该章节主要包括4项内容。     

在工字钢架上钻孔施作超前支护的技术研究

根据近几年在广昆线、武广线配合施工的工作实践及其他线施工状况的调查,目前施工单位在工字钢架上钻孔施作超前支护的现象比较普遍,很多工程师对此做法表示赞成,也有很多工程技术人员对此提出质疑,认为对钢架的强度影响较大,本文通过不同荷载工况下对钢架的变形进行分析,得出该工艺在工程领域应用的可行性.     

加强交通标准化建设是推进综合运输体系建设的重要保障

早在20世纪50年代中后期,我国就提出发展综合运输;80年代中后期,加快了建设综合运输体系的步伐。2010年10月,党的十七届五中全会进一步提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,     

“十二五”交通运输发展仍处于重要战略机遇期

2010年12月28日,2011年全国交通运输工作会议在北京隆重召开。交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为《加快转变交通运输发展方式,开创十二五交通运输科学发展新局面》的工作报告。     

HSP法在隧道超前地质预报中的应用

文章简要介绍了HSP声波反射法的工作原理,并以杜家山隧道为例,利用HSP声波反射法并结合工程地质方法对隧道前方围岩进行了预测,对隧道实际开挖进行现场跟踪。并将预报成果和实际揭露资料进行对比,验证了HSP声波反射法在超前地质预报中的实用性。