大口径长距离混凝土顶管下坡顶进施工技术

随着顶管工程的发展,一些过河过江顶管在进出洞时往往会涉及到较大坡度的顶进作业,尤其是下坡顶进作业,往往存在较大的安全质量风险。依托白龙港南线输送干线过江管工程案例,针对大口径长距离混凝土管道中下坡顶进的几个关键技术进行探讨分析,针对传统的顶管工艺进行改进和提高。     

广州某水利管渠穿过高速公路路基的方案选择

该文通过理论分析、经验对比、施工验证等方法,对砂层地质条件下,某水利管渠采用矿山法与顶管法穿过高速公路的施工安全性、施工可行性、施工工期方案经济性进行了综合比选与论证,证明在富水砂层中,采用泥水平衡式顶管施工工法优于矿山法。     

气举反循环结合泥浆净化装置清孔工艺在北江特大桥的应用

本文依托北江特大桥及其他类似大型桥梁超深桩清孔经验,介绍气举反循环结合泥浆净化置的原理及其应用过程,两者的有效结合成功解决了超深桩清孔施工难题,具有一定的推广应用价值。     

超大跨径复合材料悬索桥静风性能研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及开发的程序系统，对超大跨径悬索桥领域结构的空气静力性能展开了分析与比较，获得了一些重要的结论。     

浅谈铆接缺陷及预防措施

1造成铆接缺陷的各种因素及预防措施（1）铆钉 铆钉杆直径的大小是由被铆件所承受的实际载荷决定的。然而，就金属板材的铆接来说，铆钉杆直径与被铆件的厚度有着密切的关系。     

大型跨江海隧道整体化设计的基本思路

目前大型越江隧道的结构设计基本系单独针对单一结构物或其单一方面进行的,如结构的横断面、纵断面、联络横通道、竖井等附属结构物等方面的设计一般是分开考虑的,虽然在初期规划设计时考虑了结构各方面、各局部的相互影响关系,但往往是由专家凭经验定案,尚无一个整体化设计理论作为指导,因此在实际的设计中往往将结构各部位相对孤立起来进行设计,遇到冲突再进行变更,对整个结构往往难以形成优化方案。因此,文章提出了以系统论为框架,利用模糊数学、可靠度理论、专家综合评估法和优化分析等数学理论和工具,以结构整体和局部的关键设计参数的取值及其对目标函数的影响度形成的样品空间进行综合优化分析,考虑水位变化、地质差异、横断面受力、纵向变形、附属结构的修建、偶然荷载及结构稳定性等因素,为大型越江隧道作出整体结构性能好、经济效益高,抗风险能力强的综合最优化设计方案的整体化设计思路。     

扁坦超大断面小净距隧道支护结构的力学性状

超大断面软弱围岩小净距隧道跨度大、埋深浅、施工步骤多、中间岩柱受力复杂、围岩稳定性差.为了研究适合于浅埋软弱围岩超大断面小净距隧道施工的工法,采用有限差分软件FLAC-3D对其施工过程进行数值模拟,模拟研究8车道超小净距隧道V级围岩条件下的双侧壁法、三台阶法和CRD法施工过程,揭示该隧道在施工过程中的围岩变形规律、中间...     

复杂环境条件下浅埋近间距大直径盾构隧道施工的相互影响及控制

软土浅埋近间距大直径盾构隧道施工过程中先建隧道对后建隧道的受力和变形产生显著影响,而且在不同施工阶段,后建隧道对先建隧道的影响也不同。论文以上海某大直径盾构隧道为工程背景,采用数值模拟方法分析了隧道不同施工阶段后建隧道对先建隧道的影响,根据影响程度和影响规律建立相应的控制措施,并对控制措施进行了评价,提出了浅埋近间距大直径盾构隧道施工的相互影响规律及特殊环境条件下的控制措施。     

软土地区某超大基坑分区施工研究

伴随国家经济的高速增长,基坑工程规模也越来越大,周边环境越来越复杂,不可避免地需要采取一些措施确保可以安全高效地实施基坑工程。基于临近运营地铁17号线的上海某超大基坑项目,针对性地进行了分区施工设计与实施。监测结果表明采用的设计及分区施工方案是可靠有效的,可以对类似工程的实施提供较强的借鉴参考。     

关于大口径给水管道穿越既有公路的安全评价分析

针对某给水管线穿越既有公路项目实际情况,对其安全审查和安全评价进行深入分析,最后得出安全审查和评价合格,能满足现行法律法规和规范标准要求,但仍需重视施工过程中的安全控制工作的结论,为类似工程项目施工提供可靠的参考和借鉴,进而从根本上保证施工安全。