中国四车道及以上超大断面公路隧道修建技术的发展

伴随经济的迅猛发展,对公路交通提出了更高的通行要求,新建、扩建的四车道及以上超大断面公路隧道频频出现,但却几乎没有学者对此方面的研究做出系统的归纳总结,诸多研究在类比引用时忽略工程案例更为细致的类别而存在些许不合理。基于此,通过广泛深入的调研,依据成因和特征将四车道及以上超大断面公路隧道分成3类:常规新建四车道公路隧道、原位扩建四车道公路隧道和分岔四车道及以上公路隧道;在此基础上,归纳总结分析了四车道及以上超大断面公路隧道断面形状、施工工法、施工力学和支护参数等的技术现状以及研究中存在的不足。在断面形状的研究上,实际工程采用的扁平率波动范围较大,并且大于目前理论研究得到的扁平率和国外大部分隧道采用的扁平率,更为合理的扁平率需要深入研究;在施工工法的研究上,有逐渐减少开挖分部,扩大施工空间,增强机械化施工的趋势,与之配套的自动化程度更高的施工机械急需研发;在施工力学的研究上,对围岩的荷载释放和渐进性破坏过程有了更加深入的认识,但是对深埋段围岩压力的计算方法仍没有统一的有说服力的计算理论;在支护参数的研究上,不同的工程呈现较大的差异,需对超大扁平隧道的支护参数进一步研究和优化,为完善相应的指南或规范奠定理论基础。最后对四车道及以上超大断面公路隧道的建造技术进行了展望,指出设计标准化、施工机械化、结构轻型化等是今后重点研究的内容。     

利用浮托力弥补打桩船吊装能力的不足

针对混凝土大直径管桩沉桩施工时打桩船吊装能力存在不足的问题进行了分析,提出了利用管桩空腔排水产生的浮托力来弥补的措施。沉桩结果表明,这种方法是切实可行的,对类似工程的沉桩施工具有参考价值。     

宇通重工旋挖钻机再次问鼎中国

日前，最大成孔直径（2．8m）的宇通重工首台YTR300旋挖钻机顺利运抵杭州，全力以赴投入到钱江二桥的工程建设之中。这是继实现“国内首台多功能旋挖钻机”、“国内首台最小机型旋挖钻机”等一系列“中国第一”之后，宇通重工再次问鼎，成为国内最大成孔直径的超大型旋挖钻机生产、销售企业。     

钢筋径向挤压连接技术的施工应用

从材料、设备、工艺参数、施工方法及质量验收几个方面详细论述了钢筋径向挤压连接施工技术，为今后工程施工中大直径钢筋的连接施工提供了参考。     

关于增加转K2型转向架下旁承座规格等级的建议

根据运装货车[2005]19号文《既有货车120km／h提速改造生产质量认证大纲》和《铁路货车厂修规程》的要求，转K2型转向架车轮轮辋厚度不小于30mm，因此其最小车轮直径理论上为770mm。     

某铁路跨长江大桥主墩钻孔桩施工技术

某重点铁路线跨长江大桥主墩大直径钻孔桩施工中为抢枯水期.在施工准备时间相当短的情况下利用角桩钢护筒支承体系作为临时水上作业平台进行钻孔桩施工.同时根据地质特性优化钻机的选型.在覆盖层中采用冲击钻,在岩层中采用旋转钻机,有效地加快了施工进度,顺利完成基础施工和安全渡洪目标.     

上海长江隧道工程提前实现双线贯通

中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通，近日承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下，顺利进入长兴岛接收井。至此，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。     

大直径钻孔桩施工中卡锤的处理及预防

本文重点介绍了梅溪河特大桥主墩基桩巴东板块在利用YCJF-25反循环冲击钻机施工过程中所出现卡锤事故的处理及预防措施,尤其是在钻头的改造,防止卡锤,防止漏浆方面取得了宝贵经验。通过重庆奉节三峡库区巴东板块深嵌岩大直径钻孔灌注桩成孔施工技术的研究和总结,为今后同类型工程的施工积累了经验。     

深水长大钻孔桩施工技术

结合国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主桥主墩施工,介绍深水长大钻孔桩施工中钻孔平台设计、钻机选型、高级PHP泥浆应用、清孔工艺、水下混凝土灌筑等关键施工技术.     

降水对超大基坑及周边建筑物的影响研究

以深圳地铁7号线华强北站超大基坑工程为依托，基于FLAC3D流固耦合模拟分析基坑降水对基坑及基坑周边建筑物的影响规律。通过分析比较不同降水量，对基坑的变形、基坑周边建筑物不均沉降及倾斜的影响，揭示了基坑的侧向位移、基坑周边建筑物不均匀沉降量、倾斜量随单步降水量的增加而增大总体趋势及后续降水过程的影响较前期更为显著的总体规律。