隧道盾构机的二次使用

1引言随着世界各国城市化进程的不断加快,地下空间开发利用的前景非常广阔。在非开挖技术飞速发展的背景下,国内外对盾构机的市场需求也日益加大。目前我国虽然已经能自主的研发地铁盾构设备,但还处于刚刚起步阶段,对用于隧道施工的超大直径断面盾构机还主要依赖进口。而购置一台全新进口盾构机在工程总投资中往往占了相当大的比例,同时制造周期也较长。本着降低造价、节约资源和缩短工期的目的,引进已经使用过的闲赋盾构机,并经过一定的改造,进行二次利用就是一种不错的选择。这种选择即使在国外发达国家也是相当普遍的。2盾构机二次使用的…     

大直径钻埋预应力混凝土空心桩施工工艺

阐述了大直径钻埋预应力混凝土空心桩的特点与施工工艺,该桩型克服了现在常用的混凝土灌桩与预制桩存在的缺陷,确保了桩基础工程质量,且用单桩代替群桩基础,承载力大大提高,经济效益显著.     

椒江大桥深桩基础承载力低的成因分析与对策

通过对椒江大桥大直径钻孔桩基础进行的两次静、动载检测,结果表明其基桩承载力只有设计计算值的36%～70%.根据单桩静、动检测结果和对桩身钻孔取心资料的分析,查找其原因,并提出处理的办法.     

朱家尖海峡大桥工程主要技术简介

大直径管桩在雄关工程建设中应用较用广，近年来，也应用在桥梁工程中，朱家尖海峡大桥全部采用大直径管桩基础；舟山地区缺粉煤灰，因此，在西北接线工程接粉煤灰稳定土底基层改为氏基层，取得了较好的效果。     

全浮式汽车半轴杆径的坡道载荷设计法

汽车半轴杆径的坡道载荷设计法，是在ＩＶＥＣＯ推荐的汽车在１８％坡道上所需驱动力矩基础上，融合了材料的近似疲劳极限而成的计算方法。该方法考虑了材料硬度对疲劳极限的影响，使半轴杆长设计随热处理方法不同而有所差异。     

顶管技术

简要介绍了采用顶管技术的优点及应用范围，给出了顶管技术中所用的管子型式及选用的管接头密封与密封材料．并探讨了顶进阻力、应力集中、影响因素及其采取的措施。     

北京直径线盾构施工的关键技术

随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在隧道建设中已得到广泛应用。结合北京站—北京西站地下直径线工程的盾构始发、盾构穿越护城河及下穿宣武门地铁站等施工实践,介绍在砂卵石地质条件下利用盾构法修建隧道的关键施工技术,以期为类似工程施工提供借鉴。     

中心城区复合地层条件下超大直径盾构法隧道重难点分析

在城市中心城区内复杂周边环境复合地层条件下进行超大断面盾构法隧道施工,面临着从设计选线、盾构机选型、周边环境保护等诸多难题。首先介绍了隧道平纵线形设计,在满足盾构施工安全的前提下尽可能避开现状建构筑物或对其影响降到最小;然后介绍了复杂地层条件下盾构机选型思路;最后梳理了隧道沿线侧穿或下穿的建构筑物等工程重难点,逐一提出针对性设计及施工控制措施。     

大直径盾构刀盘刀具选型及常压换刀技术研究

由于盾构在软土地层和岩石地层的刀具切削原理和配置形式不同,对于不同地质,尤其复合地质刀盘刀具的适应性配置与磨损刀具的安全更换一直是当前大型盾构施工中遇到的技术难题。针对武汉地铁8号线越江隧道工程及其特殊的水文地质,分析大直径泥水盾构在软土和硬岩复合地层中刀盘刀具的选型配置,创新采用复合刀盘设计理念,并开发应用常压条件下滚刀齿刀互换技术,最后针对不同地质条件给出了刀具配置方案。通过采取以上措施,延长了刀具使用寿命,提高了刀具更换效率,降低了施工风险,实现了在复杂地层隧道的顺利穿越。