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981.
刘桐 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
工程概况京石高速公路滹沱河大桥(西幅)上部结构改建工程为拆除上部原有T梁,改建预应力钢筋混凝土箱梁,共计需预制箱梁200片,预制任务计划从2007年12月中旬开始,2008年3月初结束,主要工期处于冬季,必须进行冬季施工。为保证工程质量及进度,经过合理对冬季施工组织方案进行研究,最终确定为现场蒸汽养生预制箱梁。 相似文献
982.
既有钢筋混凝土简支斜梁桥实桥试验荷载横向分布研究 总被引:1,自引:1,他引:0
随着交通流量的不断增加,桥梁经常承受超过其设计荷载的重车荷载的作用.研究桥梁在大大超过设计荷载的重车荷载作用下的受力性能显得越来越重要.该文以位于湖南省省道S209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支斜梁桥为试验对象,利用千斤顶加载,进行了模拟车辆荷载作用下的既有钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的试验研究.研究结果表明试验桥横向连接比较弱,相邻构件之间有较大的结构反应差异,但结构达到最大变形之前,横向传递的荷载与模拟荷载基本成固定的比例关系.反复车辆荷载试验结果表明,3倍30 t重车反复加载,横向连接开始表现出一定的非线性. 相似文献
983.
在考虑影响裂缝间距的各主要因素的基础上,用正交设计法制作了37片混凝土梁试件,结合试验数据,详细阐述了试验室条件下钢筋混凝土矩形梁依锈蚀率变化的破坏过程、归纳了试验现象,探讨了锈蚀钢筋梁对裂缝间距分布的影响机理,以及试件在静载试验中的裂缝间距分布随锈蚀率变化的特点.采用灰色关联分析法分析了现行裂缝间距公式中各主要影响因素的重要程度,建立钢筋锈蚀率与平均裂缝间距的GM(1,2)灰色模型.研究表明,随着锈蚀率的增大,裂缝间距总体趋势也变大;锈蚀引起的粘结性能退化改变了受弯构件破坏机理;钢筋锈蚀是比混凝土抗拉强度对裂缝间距分布影响更为重要的因素. 相似文献
984.
985.
986.
火灾下钢筋混凝土板的温度场分析 总被引:6,自引:1,他引:5
研究了火灾下钢筋混凝土板内的温度场的分布,根据热力学原理,采用傅里叶变换法,在适当的简化假定之后,推导出求解火灾下钢筋混凝土板内温度场的计算公式,并编制了计算程序。将程序计算结果和试验数据进行了对比,两者吻合较好,表明方法具有较高的精度。通过该程序的计算可方便地绘制钢筋混凝土板内的温升曲线,并可为进一步开展高温下钢筋混凝土板的受力性能分析提供依据。 相似文献
987.
钢筋混凝土桥梁工程在经过一段时间应用后,经常会出现无法继续满足应用需求的情况,此时,要对其进行拆除.钢筋混凝土桥梁工程中拆除是一项复杂工作,在具体拆除期间面临着许多难题,拆除起来难度较大,为了做好钢筋混凝土桥梁工程拆除作业,必须要做好相应分析工作.以老式斜拉桥钢筋混凝土桥梁工程为例,对拆除技术进行全面分析,希望文中内容... 相似文献
988.
文章采用增大截面法对钢筋混凝土柱实施加固,使用ABAQUS有限元分析软件模拟钢筋混凝土柱加固后的力学性能,通过调整钢筋混凝土加固层的厚度、混凝土强度等级以及纵向受力钢筋直径,模拟加固前后柱的承载力变化,分析不同因素对加固效果的影响.结果表明:增大截面法加固可以显著提高钢筋混凝土柱的承载能力,加固效果受加固层厚度变化影响... 相似文献
989.
990.
以某特高填方区的拱涵为对象,取拱涵和周围土体为研究对象,采用ANSYS的SOLID 65单元来模拟钢筋混凝土拱圈,建立三维有限元模型,对特高填方区的拱涵进行非线性分析,考察在填土荷载下拱涵的受力全过程,特别关注混凝土开裂后钢筋的应力和屈服状况,在此基础上确定拱涵的极限承载力。 相似文献