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861.
合成了多金属氧酸盐(K6SiW11O39SnⅡ), 并以室内散光和日光为光源,研究了其对模拟染料废水甲基红溶液的光催化脱色降解性.结果表明,甲基红溶液的初始浓度、催化剂投加量、光解时间及光源对其光解效果均有影响.甲基红溶液的初始浓度为10 mg/L,溶液初始pH为4,催化剂浓度为1 g/L时, 在平均光照强度为3 000 lx室内散光下,光照6 h,其脱色率达98%以上,TOC去除率84.2%、COD去除率89.6%;采用化学自组装法制备了K6SiW11O39SnⅡ-聚乙烯醇(SiW11SnⅡ/PVA)复合膜,达到上述同等效果需要12 h;在平均光照强度为78 000 lx室外日光下,SiW11SnⅡ降解甲基红溶液达到上述同等效果仅需1 h ,而SiW11SnⅡ/PVA复合膜则需8 h.虽然固载后催化剂的催化效率有所降低,但较好地解决了其与溶液的分离问题,并可重复利用.SiW11SnⅡ/PVA复合膜通过离心、水洗和干燥等过程后,循环使用3次,其催化活性几乎未发生变化.  相似文献   
862.
作为轨道板制造和存储平台的制板台座、存板台座的设计直接影响轨道板的质量、安全和效率。结合多条客运专线CRTSⅡ型无砟轨道板场设计实例,从制、存板的基本工艺和技术标准要求出发,对板场土建结构中的设计指标、荷载与工况、结构分析方法和构造等进行了分析和论述,有助于提高客运专线Ⅱ型板板场建设水平。  相似文献   
863.
利用SOPC Builder可以在很短的时间内把NIOS Ⅱ CPU、Avalon总线、外围设备和存储器接口、片内调试模块等集成在一起生成系统需要的NIOS Ⅱ处理器,然后用QuartusⅡ设计软件把NIOSⅡ处理器和GPS接口、GSM接口及其它外部设备接口结合在一起编译下载到FPGA芯片中即完成系统的硬件设计;软件设计通常采用C/C++语言编写并用NIOSⅡIDE编译下载到FPGA中.  相似文献   
864.
利用实时性能优异的开源嵌入式实时操作系统μ C/OS-Ⅱ对Linux实时性能提出改造方案,并以GX-ARM9-2410EP为硬件平台,实现μC/OS-Ⅱ对ARM-Linux实时性能的改造.  相似文献   
865.
加速度传感器在列车完整性监测系统中的应用   总被引:2,自引:2,他引:0  
列车完整性监测系统是新型车载设备.对防止列车抛车有重要意义.其硬件构架上以S3C44B0X微处理器为主控制器,由ADXL202传感器实现加速度信息采集.ADXL202是一种双轴加速度传感器,它是一套完全基于单片集成电路上的加速度测量系统,详细介绍列车完整性监测系统的工作原理,并且给出传感器电路的设计方案,以及ADXL202在列车完整性监测系统中的应用.  相似文献   
866.
为了便捷对复杂时序接口的高速大容量存储介质的应用,本论文提出了一种基于DDRⅡ SDRAM的FIFO特性存储介质接口装置的设计方案.介绍了DDRⅡ SDRAM控制器的原理及实现方法,并基于DDRⅡ SDRAM分时复用技术对存储器接口模块进行了设计,深入分析了接口控制模块各部分的工作原理并对其进行了功能仿真和FPGA的硬件验证.经过测试,高速存储器接口控制模块实现了DDRⅡ内存与FPGA之间的双向数据传输与交互,具有一定的实际应用价值.  相似文献   
867.
目的分析风湿性心脏瓣膜病患者血清ACE2/Ang(1~7)的浓度与心房颤动发生之间的相关性,探讨ACE2/Ang(1~7)在风湿性心脏瓣膜病房颤发生中的作用,探寻房颤的预防及治疗的新靶点。方法收取风湿性心脏瓣膜病患者[46例,其中心房颤动(AF)组24例,窦性心律(SR)组22例]基本临床资料及外周静脉血,用ELISA法检测血清中ACE2、Ang(1~7)、AngⅡ的浓度,分析两组间的差异及相关性。结果 AF组可见以下改变:1左心房直径明显大于SR组[(60.70±3.08 vs.48.15±2.16)mm,P<0.05];2血清AngⅡ浓度[(45.88±2.87 vs.35.78±1.08)pg/mL,P<0.05]明显高于SR组,同时AngⅡ与左心房直径呈正相关(Pearson检验,P<0.05);3血清ACE2浓度[(7.87±0.74 vs.11.65±0.57)U/L,P<0.05]及Ang(1~7)浓度[(146.05±17.61 vs.321.71±36.50)pg/mL,P<0.05]显著低于SR组,与左心房直径呈负相关(Pearson检验,P<0.05);4血清Ang(1~7)与AngⅡ浓度呈负相关(Pearson检验,P<0.05)。结论在风湿性心脏瓣膜病患者中,ACE2/Ang(1~7)可能通过拮抗AngⅡ抑制心房的重构,对于房颤的发生具有保护作用。  相似文献   
868.
在摩托车市场越来越成熟的今天,人们都希望能有越来越多的个性化选择,而这种个性化选择并不局陬于结构和性能上与众不同,更多的是突出消费者对车型选择上的品位。为适应这种新的市场形势.建设集团最近成功开发出外观新颖的H125-27(Ⅱ)“奔雷”改进版骑式车,相信它一定会受到广大追求新潮的车迷的热捧。  相似文献   
869.
870.
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