带舷侧浮体的超瘦型船

舷侧浮体型船是为适应高速船市场需求开发的一种新船型。该船型借助支撑侧船体，综合了单体船和多体船的优点，并获得了减少总兴波阻力的效果。文章从功率等方面提出了要求；从设计、侧船体位置布置等介绍了设想；通过与单体船型、双体船型、表面效应船型的比较；得出选用舷侧浮体船型总体经济性最佳的结论。     

预应力锚索在地铁明挖支撑体系中的应用

预应力锚索广泛应于在软岩、土体边坡加固及明挖支撑体系等工程中。文章结合沈阳市地铁一号线黎明文化宫车站锚索支撑体系施工实例，分析预应力锚索在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理，提出了预应力锚索结构的构造要点，阐述了锚索支护应用的施工技术要点及施工工艺。     

浅谈挖孔桩在不同地质情况下的处理方法

结合杭金衢高速公路金华段桩基施工的实际情况，通过五座桥梁施工所采用的措施，简略介绍挖孔桩所遇不同地质情况的几种处理方法。     

软土地质地铁车站盖挖顺作法施工实践及关键技术

介绍上海延吉中路地铁车站以顶板为路面系统的盖挖顺作法的结构设计、施工步序、土方开挖及支撑安装工艺等，提出了盖挖顺作法中立柱与围护结构差异沉降控制、快速施工等关键技术成功运用的对策。     

铁路货车超偏载检测装置中车号自动识别系统的结构分析

通过对铁路货车超偏载检测装置中车号自动识别系统结构、技术处理流程方面分析,提供一些解决问题的思路。     

铁路货运计量安全检测系统综合防雷设计的研究

针对电气化、信息化条件下铁路货运计量安全检测系统的特点,利用现代防雷理论分析对其进行雷电防护的必要性,并对其综合防雷技术进行了相应介绍。     

北京长安街地下人行通道大跨度超浅埋暗挖施工技术

本文介绍了采用新奥法原理进行超浅埋暗挖施工长安街过街通道的施工实例，并着重就方案的选择、施工方法、技术措施、防水施工、量测监控等方面做了重点阐述。北京长安街是首都东西向交通的主动脉，车辆川流不息。为了缓解长安街交通状况，减少行人、自行车与机动车的交叉，提高车流速度和方便市民，市政府决定在建国门至复兴门之间修建地下过街通道２０座。建国门至复兴门道路全长６．８公里，在此区段内有九条由隧道工程局负责设计     

岩质陡坡椅型桩板结构路基设计计算方法与分析

结合山区陡坡地段半填半挖路基工程,提出了椅型桩板结构与填料间相互作用的分析方法,建立了椅型桩板结构的平面刚架分析模型和计算方法,利用此方法对该结构的关键设计参数进行分析.计算结果表明:椅型桩板结构的内力极值出现于桩基与横梁的交接面、桩基与基岩的交接面附近;陡坡坡角在40°~70°时,椅型桩板结构的最优悬臂比例系数为0.4~0.6.