公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工若干问题

引言近年来,我国的公路桥梁工程的不断增多,在公路桥梁工程中,钻孔灌注桩基础的施工已经较为普遍。随着钻孔技术水平的不断提高和钻机技术的不断改进,公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工质量有了较大的进步。但是在公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工中,由于施工操作的不合理、施工地点的地质条件较差等原因,造成的钻孔塌陷、扩孔、桩偏等现象仍然很多。本文就公路     

挖孔桩基础施工工艺应用分析

结合工程实例,对桥梁挖孔桩基础施工进行了分析,包括施工准备分析、挖孔桩基础施工,工程实践表明在施工过程中,只有严格按照施工设计规范进行,采取科学合理的施工工艺才能确保工程质量。     

钻孔咬合桩及超缓凝混凝土综合施工技术

介绍分析了深基坑围护结构中全回转、全荤桩钻孔咬合桩技术。该工艺与原有一素桩间隔一荤桩的老工艺相比,具有桩身垂直度佳,围护止水效果好,开挖后桩身刚度大,抵抗变形能力强等特点,更适合于环境保护要求高的深基坑围护工程。介绍了该工艺在上海轨道交通建设工程中的应用以及超缓凝混凝土的配制方法和生产质量控制要点。     

富康16V轿车 低速行驶时水温超温报警

故障现象：有一富康16V轿车,在低速行驶时水箱中水温超温报警,高速时则水温正常。 故障诊断与排除：打开发动机罩盖,启动发动机,检查车头部的两个电子扇,只有右侧风扇720在高速时转动,左侧风扇721不转。打开空调时,也只有风扇720在转动。分析其原因可知,     

力学与声学超材料在船舶工程中的应用研究综述北大核心CSCD

海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一。总结近10年来超材料在船舶工程中的理论及应用研究现状,围绕船舶抗爆抗冲击、轻量化、承载和减振降噪等几个方面,重点梳理力学超材料和声学超材料的设计方法与应用研究进展。指出船用超材料的大尺度、高效、低成本制造技术是未来船用超材料应用中亟待突破的方向与瓶颈,船用超材料的高承载性、宽频段带隙设计和低频段带隙设计已成为具有潜力的研究热点。     

旋挖钻孔灌注桩施工技术在公路建设中的应用

针对旋挖钻孔灌注桩施工技术的应用,结合公路实例进行分析,分析技术应用的要点与优势,提出强化技术应用质控的方法,共享给相关人员参考借鉴.根据研究得出,在复杂的公路工程施工作业中,采用旋挖钻孔灌注桩技术,能够克服很多技术难题,使得工程生产有序推进,具有推广应用价值.     

长江中上游内河港口港池开挖施工工艺选择及其经济分析

长江中上游内河港口在港池开挖时,如港池区域内有礁石,传统的水下钻爆法因环保、通航及危及结构物安全而无法使用,重锤碎岩法又不适合浅水及浅层岩层区域,仅能采取造价极高的液压破碎锤水下凿岩法.文章从经济分析的角度出发,提出利用围堰翻挖方式变水下开挖为陆上开挖的方式进行施工,以降低工程成本,为其他类似工程提供借鉴.     

川藏铁路隧道穿越活动断裂带工程措施探讨

为解决川藏铁路隧道穿越深大活动断裂带的工程难题,结合川藏铁路隧道穿越活动断裂带的基本特征,通过对国内外隧道穿越活动断裂带典型案例调研分析及归纳总结,同时对比分析盾构、沉管等隧道所采用的拼装式衬砌结构、可挠性接头、柔性沉管接头等柔性连接技术,将隧道穿越活动断裂带抗震、抗蠕滑错动工程措施分为强化支护、扩挖断面、柔性连接、减...     

铁路工程造价超概算的原因与控制措施分析

针对铁路交通工程项目的 概算经常出现超出预计的情况,文章分析了铁路工程超概算的原因,并提出了可行的控制策略.     

人工挖孔桩在高速铁路运营线路站场改造施工中的两种应用

随着国家经济的快速发展,高速铁路建设日趋完善,由四纵四横正逐渐向八纵八横飞速发展,使得人们出行更加方便快捷.新建高速铁路联络线更是将高铁车站之间实现了互联互通,施工项目也日趋增多,既有高铁站改造成为未来铁路建设的发展趋势,而高速铁路运营车站有其特殊性,往往是高填方车站、高架车站、地下车站等形式,对行车安全提出的...