GRN 125 60MJ＇ADE超级美术

中规中矩的船体，中规中矩的甲板，除了遍布各层甲板的超大面积落地窗外能—下抓住人眼球外，新近下水的J’ade号，在大多数艇迷心中，似乎“不过又是一艘超级游艇”而已。然而，当你乘坐着它前往海中央，让它向你展示它全面的“开放性”的话，你会发觉其实隐藏在这幅传统面貌之下的，是一颗无比开放的心。     

海上天堂

“在设计前，船东让我们多看看爱情电影《爱是妥协》（Something＇s Gotta Give），寻找设计灵感。”这艘超级游艇的设计者接受本刊专访时表示，“电影里那个新英格兰海滩场景令他印象深刻，他希望能把那个海难搬到自己的游艇上去。”     

超级电容纯电动重型牵引车参数匹配与控制策略

针对港口、码头、物流园区等场所节能环保用车的实际需求,首先提出一种以超级电容作为动力源的纯电动重型牵引车设计方案,实现动力总成选型与匹配理论计算;然后制定整车驱动控制策略,进而开发出超级电容纯电动重型牵引车原型样车;最后开展实车路测试验,检验原型样车的动力性、经济性指标.结果表明:空载最高车速达40 km·h-1,0～30 km·h-1加速时间仅需15 s,连续行驶里程达20 km;满载最高车速约为25 km· h-1,连续行驶里程约5 km,满足目标用户需要.     

我爱吉姆尼杭州WMD改装铃木吉姆尼

铃木吉姆尼一款来自日本微型车文化下的迷你越野车,它蕴藏着你我难以想像的强悍越野实力     

“零”式武装 第一季“脱胎换骨 人工进化”

如果一辆自主品牌的微型车想在赛车场上去挑战那些速度让人热血沸腾的豪车,你认为它有多少几率能赢得比赛,当然要想有所比较,就需要一场属于比亚迪F0的改装革命。     

考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略

为提升高温环境下电源系统的综合效率,通过分析电动汽车热管理和能耗模型,提出一种考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略,并在CATC、NEDC工况下分别与单一电源电动汽车和采用常规策略的复合电源电动汽车进行对比仿真。结果表明,相对于单一电源,采用复合电源方案的电动汽车电源系统能量回馈提升3.6%以上,综合能耗降低3.3%以上,电池最终温度下降3.51℃以上;相对于采用常规策略的复合电源电动汽车,考虑电池热管理的复合电源功率分配控制策略提升超级电容参与度,使复合电源系统能量回馈提升1.8%左右,综合能耗降低1.2%左右,电池最终温度降低1.25℃左右,从而验证了该策略的有效性。     

阿斯顿马丁 DB9兰博基尼 Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica 玛莎拉蒂GranCabrio MC

就算目前欧洲的汽车业有些消沉,但那里的超r级跑车工厂却没有不思进取。全世界车迷对于超级跑车的热爱,让阿斯顿马丁、兰博基尼和玛莎拉蒂在2012年10月份的巴黎车展上,争相推出性能更优的新产品。     

船舶大型化对航运和港口的影响

目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码头提出了新的挑战。班轮公司应该通过削减一组环线中的船舶数目、改变挂靠港和重新组织航运网络的规划途径来应对挑战。先进枢纽港应该通过开发新概念的港口装卸系统和新概念码头来应对挑战。超大型集装箱船舶挂靠的港口不能仅仅是简单的枢纽港,同时必须成为物流平台。     

破解微型车发动机延时熄火之谜

汽车作为现代交通工具,在国民经济中占据重要的地位,其安全性是首当其冲的重要考核指标。1故障现象某知名企业开发生产某款手动档微型车,采用BOSCH M7.8发动机ECU,国Ⅳ排放标准,0公里记录。批量出现断开点火开关后,发动机不立即停机却还能有一脚轰油门的现象,我们称之为发动机延     

MCLAREN MP4-12C 开上街的F1

<正>佩特罗夫花1500万美元才能开上F1,而迈凯轮刚刚发布的超级跑车MP4-12C最多只要17.5万英镑而已。这款车的诞生与F1车坛有着密不可分的关系,甚至有好事之徒直接把迈凯轮车队和梅赛德斯-奔驰的分手归咎于它。虽然这种说法有些牵强,但不可否认这款车自从孕育的那天就深深打上了F1的烙印。