摩托车用闪光器

摩托车用电子闪光器已全面代替继电器式闪光器,成为目前市场广泛采用的对象.它克服了继电器式闪光器的可靠性差、使用寿命短等缺陷.同样电子闪光器也存在一定缺陷,如压降大,用户在使用中稍有不慎容易损坏电子元件.目前,摩托车用闪光器还没有专用行业标准,在生产、检测中就只能引用JB 2551-84(汽车信号闪光器技术条件)标准,并根据摩托车实用特点进行检测.     

全国《摩托车》维修技术俱乐部会员名单（三十六）

俱乐部推出MSC标识部件后，深受全国俱乐部会员硬摩托车维修工的喜爱。特别是石栏电子增光产品，得到了大家的一致认可，切实为摩友解决了大灯不亮的问题，也为我们的代理商提高了信誉度，现将部分反馈信息摘录刊登，供大家参考。     

大雾之夜

那是十几年前的事了,1989年的春天,我用我那微薄的工资积攒了一笔钱,又东拼西凑地借了一部分,加在一起凑够了买车的钱,硬是不顾家人的反对,买了一辆红色的幸福XF250C型摩托车。在当时,这种车不仅是国产两轮车里排量最大的,而且是响当当的国产名牌,质量、性能在国内几十个厂家生     

努力总会有回报

看过一场摩托车越野赛，有位实力超群的车手，从发车开始便一路领先，眼见胜利在望却不幸冲出赛道，耽搁间后面几位车手相继超出，并把他拉下好大一截，这时拥趸们心都悬到噪子眼，担心死了，以为他必然功败垂成。谁知这位车手扶起车后，没有丝毫犹豫，冲上赛道继续比赛，一点一点地完成超越，最终还是凭藉必胜的信念和过人的本领拿下冠军。观者真为他没有选择放弃，而是选择继续努力、顽强拼搏而倾倒。努力总会有回报的，他再一次登上了令人炫目的冠军领奖台，实属应该。     

力帆的弯梁车时代

弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,它独具持久性与操作简单方便等特点,使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。在国内市场,由于中国摩托车发展的特殊经历,弯梁车也见证了中国摩托车的发展过程,浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。而力帆作为弯梁摩托车的后起之秀和集大成者,留下了更为重彩的一笔。弯梁车的历史之变提到弯梁车不得不提一下重庆80。20世纪80年代初,作为中国老工业基地的重庆一     

赢在超越——隆鑫摩托二00六年国内营销工作会隆重召开

2006年1月8日，来自全国各地的隆鑫摩托经销商相聚重庆，怀着满腔热情和必胜信心，出席了以“认同、责任、自信、超越”为主题的隆鑫摩托车2006年（国内）营销工作会，与隆鑫各级领导及其全体员工共享收获2005之喜悦，同商再赢2006之良策。     

摩托车消声器放炮和冒黑烟故障的检修

一、消声器放炮 消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高、加速性能差和行驶无力，其原因通常有以下几种。     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名车迷,有两个问题始终困扰着我,盼望得到您的指点。1、我和一位朋友同时购买了CL125-2春兰豹摩托车,已行驶约2.6万多公里,爬坡时,我的车就是跟不上他的车,经维修工检查,没有发现故障点(包括油、电、气路)。看到书上介绍是扭矩特性不一样,但这样的说法不能让我信服,同样的车为什么爬坡就不行呢?2、按照使用说明书的规定测侧量气缸压力,总也达不到说明书上标注的压力值?只有850kpa左右,不知是否正常?河南省郑州市窦振华