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841.
842.
CFG桩加固软基应用及质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在铁路工程软基处理中应用CFG桩,具有成孔质量易控制、造价相对较低、施工进度快,使用效果明显的特点。文章介绍了CFG桩软基处理的施工工艺参数和流程,并对其施工质量控制措施及施工检测验收作了阐述。 相似文献
843.
实践证明,在石黄高速公路衡水支线的工程施工中采用强夯法对构造物及两侧回填的地基进行加固处理,效果良好,值得推广使用。 相似文献
844.
845.
深火山灰软基地质条件下的大直径桩受力状态复杂,为研究其实际受力过程,以西湖岫子特大桥为依托工程,以锚桩-反力梁为反力装置,采取慢速维持荷载的试验方法,确定大直径桩在深火山灰软基地质条件下的荷载-位移关系、桩侧摩阻力的传递关系。试验结果表明:深火山灰淤泥层强度低,侧摩阻力增长缓慢,但最终实测值大于标准值25 kPa,因此在同类桩基设计中,可适当考虑较大的火山灰淤泥侧摩阻力进行计算。 相似文献
846.
王艳 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
随着社会主义现代化建设进程的加快,高等级公路的地位日趋重要。如何能够使其更好的为社会主义现代化建设服务,养护工作必不可少。本文将着重就这一问题与大家共同探讨。 相似文献
847.
文中主要介绍某项目软土路基采用粉喷桩加固的技术要点,包括配合比试验及工艺性试桩等主要技术;并对适用于本工程特点的施工工艺包括施工程序、质量控制及施工组织进行了说明。检测结果表明,采用粉喷桩加固后的软土路基的承载能力达到设计要求。 相似文献
848.
道路货运市场退出与治超关系分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陈方红 《交通运输工程与信息学报》2008,6(1):56-60
完善的市场退出管理体系是运输市场发育成熟的表现,也是建立治超长效机制的一项具体内容。本丈首先分析了市场退出的内涵及其管理的现状,得出运输经营主体市场退出管理存在两个方面的问题,退出管理不作为和退出保障不完善;然后,对货运经营者的两种选择退出与不退出进行了深入分析,认为在退出成本高和超载有利可图两方面因素的影响下,不退出成为理性选择;最后,从降低退出成本和增加超载运输成本着手,提出了一些具体的治超措施。 相似文献
849.
超偏载监测管理系统的研究与开发 总被引:1,自引:1,他引:0
超偏载检测装置(以下全文简称超偏载)是一种自动地对行进中的列车实行不停车、不摘钩连续动态称量的计量设备,在铁路安全保障中有着特殊的位置,是铁路安全运行的重要组成部分。以图形形式显示全国超偏载的状态信息,可以及时、准确地掌握超偏载地理分布、使用状态、检定状况等相关数据,并及时与相关单位(包括国家轨道衡计量站分站、超偏载使用车站、用户和衡器生产厂家等)进行业务信息交换,使超偏载管理工作更加科学、高效、规范。 相似文献
850.
郑西客运专线湿陷性黄土工程技术的新进展 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:为掌握郑西客运专线沿线湿陷性黄土的分布规律和地层结构特征,合理确定湿陷性黄土地基处理和桥梁桩基设计参数.研究结论:通过系统的现场试验研究,对沿线黄土的工程特性及其湿陷性进行了综合评价,确定了地基处理的措施和质量检验方法,分析了黄土地基在随机地震作用下的振陷与液化特性,总结了湿陷性黄土钻孔灌注桩在浸水过程中桩侧阻力、中性点、负摩阻力、承载力的发生与发展变化规律,为湿陷性黄土区客运专线建设提供了可靠依据. 相似文献