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161.
龙大高速公路全长27.06km,是深圳市公路网的干线公路之一。公路沿线经过平原微丘地形地貌,所在地区自然区划为Ⅳ7度区,即华南沿海台风区,潮湿系数≥1,温暖湿润,雨量充沛。深圳地区社会经济发展迅速,交通量增长飞速,预测远景交通量平均为108818辆/日,且重车所占比例较高、超载情况较为严重。 相似文献
163.
论政府在治理公路超载超限运输中的作用 总被引:2,自引:0,他引:2
当前我国公路货运超载超限运输已进入一种恶性循环,这是市场失灵的典型表现.市场机制的失灵,决定了政府部门必须介入该领域,通过强化政府职能,从而纠正因市场失灵而引起的资源配置效率的损失.政府应该运用行政的、法律的、经济的手段,对公路货运超载超限运输进行综合治理. 相似文献
164.
内河水域违章超载已成为引发水上交通事故的“害群之马”。目前,我国水上超载运输80%以上集中在长江三角洲水系,由超载运输而造成的事故占到内河水上交通事故的60%左右,部分水域甚至高达70%以上。交通部海事局常务副局长刘功臣曾对CCTV记者说过,整个长江三角洲水系超载问题解决了,就意味着我国水上超载运输基本上得到了有效整治。 相似文献
165.
针对天津铁路分局丰润车务段重质货物运量大、易超载的现实,阐述通过加强宣传、提高认识水平,运用科学的管理手段,先进的技术设备,常抓不懈,将重质散堆装货物装车超载控制在最小限度,取得了成效. 相似文献
166.
167.
七部委联手出招标本兼顾治"双超" 总被引:1,自引:0,他引:1
一、全国车辆超限超载治理工作实施方案出台 今年5月1日,道路交通安全法正式开始实施.这标志着我国依法治理"超限超载"和"大吨小标"的活动正式拉开序幕.为了使这一治理工作落到实处,不走过场,不流于形式,不搞一阵风,日前,交通部、公安部、发改委、质检总局、安全监管局、工商总局、国务院法制办等七部委联合发文,制定了在全国开展车辆治理工作的实施方案. 相似文献
168.
杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路地处宁波滨海相、泻湖相沉积的软土地区,软土层深厚,软土地基加固技术的正确应用和工后沉降量的有效控制,是建造这条路的重点和难点。该文结合具体工程地质特征,制订超载堆载预压、真空联合堆载、复合地基、联合桩等软基处理方案,通过对各方案的处理效果优劣情况和适用范围分析,可为全线工程建设提供合理的经验指导和借鉴。 相似文献
169.
近年来,我国公路运输在“三乱”屡禁难止的同时,伴涌着一股车辆大肆超载的浊流。据统计,目前长途运输超载量一般为50%~100%,而短途运输超载量高达100%~170%。超载问题的严重性、公开化与市场化,不但使国家应收的税费大量逃逸,而且大大加速公路桥涵等设施损伤老化,时时影响交通运输安全高效,同时殃及汽车工业健康发展。严重的负面效应已到了非综合治理不可的时候了。 不合理的使用税费 刺激了汽车超载 以养路费为主的汽车使用环节 相似文献
170.