超速语音提醒风格对驾驶员干预效果分析

文章从驾驶员的气质类型出发,提出了针对不同气质类型的超速语音干预体系。针对不同气质类型的驾驶员,分析并研究其对干预时刻以及干预风格的反应规律,从而得出了不同气质类型的驾驶员对待干预措施的反应的相关性规律。且通过数据统计进一步的分析得出不同气质类型的驾驶员应优先选用的提醒时刻,以及在不同提醒时段应优先选用的语音提醒风格。     

微机化叠加点式信息发送系统的研究

首先分析了采用外部编码方式的叠加点式信息发送系统的特点和不足之处，燃后提出了由计算机对点式信息统一管理的微机化叠加点式信息发送系统的新方案。新方案具有多个闭塞分区共用一套发送设备等优点。     

25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000A电码化的应用分析

随着铁路的不断提速，提速区段对机车信号和列车超速防护的要求越来越高。为了保证列车接收地面信息在“时间和空间”上的连续性，一种基于“叠加发码”的“叠加预发码”方式应运而生。现针对该技术在北京南站的应用进行分析，并在此基础上提出一点设想。     

电光火石 起步宝典

咱们很多中国人开车有个特点．就是起步慢吞吞。很多驾校把“起步就换2挡”编进口诀．广为推广。这样的结果是．本来路口的一个红灯周期．紧凑点可以通过10辆车的．以这种方法起步只能过5～6辆．还美其名日：爱车之道。本来咱们道路资源就紧张．这样一闹．更拥堵了。真搞不懂那些在路上疯狂超速、占自行车道超车．时间好像很宝贵的人，偏偏在起步这个最能拉开车距的时候．竟然会用这样既不利人．又不利己的方法。     

高速公路交警对驾驶员朋友们的诚恳忠告

超速是危及安全的大敌，麻痹是造成事故的天敌。一位高速公路交警以其多年工作的切身体会为驾驶员朋友们做出了诚恳忠告。     

关于发布《铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件》等21项铁道行业标准和计量检定规程的通知

现发布《铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件》等21项铁道行业标准、铁道部门计量检定规程和计量技术规范。《铁路信号设备用浪涌保护器》（TB／T2311-2008）、《铁路运输通信数字式语音记录仪》（TB／T3025--2008）、《铁路信号点灯单元》（TB／T3202--2008）自发布之日起实施，其他标准和规程自2008年12月1日起实施。     

电涌保护器(SPD)在电子调度大楼中的运用

介绍过电压的分类 ,电涌保护器的工作原理、与被保护设备的保护配合、选择和安装原则及在电子调度大楼中的应用     

利用可控减速顶实现驼峰三部位减速器超速防护的探讨

本文分析了编组站驼峰自动控制系统中,三部位减速器超速这一典型但又比较棘手的技术难题,提出了基于编组站驼峰自动控制系统,在三部位减速器出口后利用可控减速顶对钩车超速进行自动防护的解决方案,并阐述了该方案的合理性及可行性。     

基于光电耦合器的汽车超速报警器设计

基于光电耦合器和单片机,设计了一种汽车超速报警器,该汽车超速报警器可设置3个报警阈值,可根据路况手动选择报警阈值,可在线报警提示.文中说明了该报警器的工作原理、设计思路、硬件系统构成和软件设计方法.